這個夏天，持續(xù)的高溫讓武漢一直處于“燒烤模式”中，雖然許多人待在空調(diào)房里都還覺得熱，但是有這樣一群人卻不懼高溫，用汗水澆筑著城市之美。


(相關(guān)資料圖)

不懼高溫他們用汗水澆筑城市之美

八月的江城，驕陽似火，破紀錄的高溫每天都在炙烤著大地，但是，在天河機場T2航站樓改造項目上，中建裝飾集團所屬東方裝飾的勞動者們卻依然堅守著崗位，用汗水和勤勞的雙手為機場美化保駕護航。

近日，記者來到了施工現(xiàn)場。雖然航站樓的屋面上溫度高達40多度，但是，為了完成項目“8.30”節(jié)點跑出加速度，工人們依然身穿工作服，正在緊張地忙碌著。烈日暴曬下的鋁型材表面十分燙手，隔著手套都能感覺到熱辣的溫度，“后背是火辣辣的太陽，面前是高溫暴曬下五六十度的鋁型材，要是不戴手套，一會就能燙出水泡來?！惫と藥煾祩円贿厯]著汗一邊說，“太陽太猛烈了，如果不穿長袖長褲，皮膚會曬得特別疼。”除了要忍耐高溫，工人們還要注意防止被型材擦傷和燙傷。

據(jù)了解，在高溫環(huán)境下，為了保證工人們的施工安全，項目部特意調(diào)整了作業(yè)時間，“做兩頭歇中間”，避開高溫時段施工。同時，不斷改善一線施工人員的生產(chǎn)和生活條件，全天候提供防暑降溫藥品和飲品，保證每位工人在身體健康的情況下投入到工程建設中去，確保夏季施工安全可控，保障天河機場改造工程建設加快推進。

精細化施工讓“不停航”成為可能

在施工現(xiàn)場，記者還看到了令人驚嘆的一幕：一道臨時圍界的兩邊，一邊是一架架停泊著的飛機，另一邊是T2航站樓緊鑼密鼓的施工，而這兩邊的距離僅有“咫尺之遙”。據(jù)悉，這樣的“不停航”施工在國內(nèi)十分少見，但是東方裝飾卻做到了，而帶領他們實現(xiàn)這一“不可能任務”的正是今年“武漢市五一勞動獎章”獲得者秦奮。

去年10月18日，武漢天河機場T2航站樓改造工程正式開工建設，中建裝飾集團所屬東方裝飾公司承擔了此次T2航站樓的屋面、幕墻等改造項目。天河機場T2航站樓停用多年，但它仍承擔著部分機位?？抗δ?，飛機?？吭凇翱諅?cè)”的泊位上，距離正在施工的T2航站樓僅有“咫尺之遙”，如何在正常施工的同時確保航空器安全運行？答案就是精細化。

據(jù)東方裝飾天河機場T2航站樓改造項目經(jīng)理秦奮介紹，工程開工前，機場專門建設了一道臨時圍界，將T2航站樓整體與“空側(cè)”隔開，物理隔斷的方式有效避免了圍界內(nèi)外互相干涉，不過，建圍界只是第一步，精細化主要體現(xiàn)在施工過程中，“其實舊樓改造比新建難度更大，我們負責的又是航站樓屋面和幕墻的改造，容不得一絲一毫的馬虎?！?/p>

秦奮說，為了確保不讓施工產(chǎn)生的漂浮物進入“空側(cè)”，徹底杜絕對航空器飛行安全造成影響，除了每天對施工人員進行安全教育外，他們還專門給施工人員隨身配備了一個裝垃圾的小袋子，要求施工現(xiàn)場不能出現(xiàn)一張小紙片、一個小塑料袋，真正做到“工完場清”。同時，他們還專門安排了十多名經(jīng)驗豐富的安全員，并將施工區(qū)域進行劃分，每個區(qū)域責任到人，24小時不間斷檢查，“只有全面落實精細化施工和管理，才能讓‘不停航’成為可能！”

新材料新技術(shù)讓T2航站樓更節(jié)能更智能

據(jù)了解，T2航站樓改造將從外觀一體化、內(nèi)部整體現(xiàn)代化、信息智慧化、商業(yè)智能化、運營少人化等方面進行，將對標國內(nèi)先進機場，改造完成后的T2航站樓，也將成為天河機場3座航站樓中智能化程度最高的一座。

由于是“舊貌換新顏”，再加上“不停航”施工，因此，T2航站樓此次改造過程中不僅采用了許多新型的節(jié)能環(huán)保材料，而且還動用了許多智能操控設備。據(jù)秦奮介紹，為了實現(xiàn)航站樓的保溫節(jié)能，他們這次給墻體里面特別鋪裝了一層保溫隔熱棉，能有效保持室內(nèi)溫度，可節(jié)能降耗，玻璃幕墻的材料選用上則有效杜絕了光污染。而在施工過程中，蜘蛛車、剪刀車、曲臂車……這些具備智能操控功能的工程車輛，則成為了T2航站樓改造工程中的一抹亮色。

此次T2航站樓改造“不停航”施工，對東方裝飾來說是一次挑戰(zhàn)，在施工過程中最大的困難是什么？秦奮感慨地說：“機場和人員的安全，一方面我們要確保飛機的安全，另一方面我們更要保護好施工人員的安全。屋面和幕墻都是高空作業(yè)，下面只要有一點微風，屋頂上的風力就可達5-6級，為了保證施工安全，每天開工前我們都會親自爬上屋頂用身體測風力?！?/p>

標簽： 天河機場 東方裝飾 施工人員