哈嘍~大家好，檢車家老司機(jī)又和你們見面啦！我是你們的老朋友建國，我曾是一枚修過7年車的汽車修理工，現(xiàn)在是一名專業(yè)的二手車檢測技師，更是一枚事故車勸退師。歡迎大家收看本期二手車檢測趣事，今天給大家分享一輛比市場價(jià)便宜近10萬的寶馬7系，大家看看這輛車值不值得買。


【資料圖】

昨天一位河北石家莊的粉絲大哥委托我們幫他檢測一輛2018款的寶馬740四驅(qū)版本。這輛車是他通過某二手平臺(tái)看到的，賣家說是個(gè)人用車，之前買的朋友的，使用不多里程數(shù)低，就是外觀換件多，加上最近上海車展寶馬MINI出了一個(gè)這么大的丑聞，所以他不想開寶馬了，就準(zhǔn)備低價(jià)處理了。粉絲大哥覺得你MINI展臺(tái)出事，關(guān)寶馬什么事兒？所以他并不介意買寶馬車，現(xiàn)在能低價(jià)買到一輛7系，何樂而不為呢？

不過二手車這個(gè)東西不好說，套路太多了，所以他打算先去看看車再說。結(jié)果等他了賣家給的地址之后，發(fā)現(xiàn)竟然是在一家車行！不是說個(gè)人用車嗎？怎么會(huì)在車行里？賣家解釋說車子是放在車上寄售的，平時(shí)他都沒用車了。粉絲大哥對(duì)這個(gè)解釋并不是很接受，所以馬上聯(lián)系到我們，讓建國我去幫他看一下這輛車的車況到底如何。那下面咱們就先來看看車輛的基本信息。

車輛年款： 寶馬7系 2018款 740Li xDrive 尊享型 M運(yùn)動(dòng)套裝

出廠日期：2018年3月

上牌日期：2018年9月

表顯里程：3.9萬公里

新車指導(dǎo)價(jià)：118.8萬

賣家報(bào)價(jià)：47.8萬

這款車現(xiàn)在正常車況的市場價(jià)大概在56萬左右，今天這輛車比市價(jià)便宜8萬多塊，四舍五入也是10萬級(jí)別的差價(jià)了，我怎么這么不信它只有外觀覆蓋件更換呢？馬上就來盤它。

首先看一下碰撞高發(fā)區(qū)前保險(xiǎn)杠，通過日期和固定螺絲來看，這個(gè)前保險(xiǎn)杠是存在更換的情況，再往后大燈和水箱框架不存在拆卸更換，看來前面的事故不是很嚴(yán)重。

隨后檢查到左前翼子板固定螺絲存在拆卸和掉漆的情況，再一看左前門跟左前翼子板都已經(jīng)沒有了車衣的保護(hù)，而且數(shù)值也是異常的，看來這個(gè)地方發(fā)生過碰撞。

既然這個(gè)地方有問題，就要來看看里邊的主體結(jié)構(gòu)了。通過檢測發(fā)現(xiàn)A柱下側(cè)和底邊梁交界處存在鈑金修復(fù)，再來看看安全帶和座椅的情況，不存在拆卸和更換的情況，看來事故不是很嚴(yán)重，但是也是達(dá)到了事故車的標(biāo)準(zhǔn)，這點(diǎn)不知道賣家有沒有跟粉絲大哥事先說明。先往下看有沒有其它問題吧，一會(huì)兒再詳細(xì)告訴大哥，下面來檢查機(jī)艙。

這款寶馬740搭載的是一臺(tái)直列6缸3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力326，最大扭矩450N·m，匹配采埃孚8擋手自一體變速箱，百公里加速僅需5.2秒！不得不說寶馬對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)教是真的牛皮，同馬力的情況下，寶馬就是比你快。也有人說其它品牌是虛標(biāo)動(dòng)力，實(shí)際動(dòng)力沒有標(biāo)的那么大，比如說某國產(chǎn)品牌，而寶馬也是\"玩兒虛的\"，它的動(dòng)力比實(shí)際數(shù)據(jù)大，所以同樣的動(dòng)力數(shù)據(jù)下，寶馬就是比你快。是不是這個(gè)道理呢？

檢查機(jī)艙細(xì)節(jié)，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸輪沒有盤動(dòng)情況，然后進(jìn)排氣歧管沒有拆卸和更換的痕跡，打開機(jī)油口可以看到一部分內(nèi)部凸輪軸固定的情況，可以排除發(fā)動(dòng)機(jī)存在吊裝和拆修的情況，而且也沒有輕微滲油的情況，看來這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)也是符合這個(gè)3.9萬公里的。5年才開不到4萬公里，說實(shí)話確實(shí)挺浪費(fèi)的，花100多萬買輛740不開，放家里干嘛呢？接下來看看內(nèi)飾的情況。

坐進(jìn)車內(nèi)可以看到內(nèi)飾確實(shí)很新，成色非常不錯(cuò)，基本上沒有明顯磨損的地方。就是這內(nèi)飾豪華程度，感覺和3系不相上下啊，不符合百萬豪車的氣質(zhì)！難怪就算打骨折，也賣得不如奔馳S級(jí)。

檢查內(nèi)飾細(xì)節(jié)，安全帶插扣和座椅固定螺絲和滑軌沒有拆卸、更換生銹腐蝕的情況，可以初步排除車內(nèi)有過進(jìn)水和翻新。然后我拆掉門檻的裝飾板，看到門檻裝飾條的固定螺絲沒有拆卸，通過縫隙觀察里邊的線束和地毯也是干干凈凈的，沒有泥沙和發(fā)霉的情況，可以排除車內(nèi)有過水泡和進(jìn)水的嫌疑。

氣囊也沒有拆過，說明前面的事故并不嚴(yán)重。下面上架看看底盤。

把車子升舉起來之后，從底部觀察一下變速箱的情況，首先變速箱整體沒有拆裝和滲漏的情況，前副車架固定螺絲和機(jī)腳，還有發(fā)變結(jié)合處都是沒有滲漏和拆卸情況的，看來左前方的事故不是很嚴(yán)重，如果比較嚴(yán)重的話，這些都要配合拆裝維修。

接下來重點(diǎn)檢測一下左前方這個(gè)事故，因?yàn)閺母采w件的情況來看已經(jīng)更換了左前翼子板和主駕駛車門。通過檢測發(fā)現(xiàn)左側(cè)下擺臂和左前減震器存在拆卸更換的情況，左前轉(zhuǎn)向拉桿球頭拆裝配合維修，看來這次的事故點(diǎn)主要是集中在這個(gè)部分，但是通過前副車架和發(fā)變結(jié)合的情況來看，事故力量不是很大，只是造成了左側(cè)翼子板和車門的更換還有輪胎和輪轂，減震器，擺臂這些易損件的更換。對(duì)車輛的安全性沒啥影響，但是對(duì)車子的影響還是不小的。

后部的副車架還有減震器擺臂都是沒有拆卸和更換的，那么可以進(jìn)一步確定事故點(diǎn)主要是集中在車輛的左前方，這點(diǎn)不知道賣家有沒有跟粉絲大哥說了。這時(shí)候大哥過來詢問我車況如何，我就把剛剛檢測到的情況詳細(xì)跟他說了一遍，他表示外觀的情況都說了，但是下部這些情況沒有跟他說，不過下面這些易損件的更換，如果質(zhì)量過得去，肯定是對(duì)行駛沒有問題的，而且這輛車的價(jià)格確實(shí)也便宜。最后粉絲大哥表示需要考慮一下，要是這些換件都是在4S店做的，他還是可以接受的。

可以看到網(wǎng)上同款寶馬740報(bào)價(jià)還是比較高的，基本上都要55萬以上，今天這輛車雖然有事故，但并不是很嚴(yán)重，而且里程數(shù)少，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱沒有任何問題，價(jià)格也只要47萬，比市場價(jià)便宜了近10萬，建國我覺得還是值得考慮的。各位網(wǎng)友覺得如何呢？

好了，今天的檢測案例就分享到這里了，感謝大家的閱讀！

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喜歡的朋友點(diǎn)個(gè)贊吧~我是檢車家的二手車檢測師建國，我們以檢測二手車為主，大家買二手車一定要有一個(gè)合理的心態(tài)，一些易損件隨著車齡的增長消耗和磨損以及小剮小蹭在所難免，其實(shí)覆蓋件有些鈑金噴漆也無傷大雅，大家不能像對(duì)一輛新車那樣要求。但是重大問題也萬不可大意妥協(xié)，買二手車也不要光看價(jià)格不看車況，你更多地應(yīng)該去關(guān)注車況再結(jié)合價(jià)格來確定是不是你的菜。

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