“2022年，對(duì)于整個(gè)汽車行業(yè)以及馬勒集團(tuán)來(lái)說(shuō)，都非常具有挑戰(zhàn)性。俄烏局勢(shì)升級(jí)導(dǎo)致的成本增加，特別是原材料、能源和運(yùn)輸成本的增加，對(duì)零部件供應(yīng)商的業(yè)務(wù)產(chǎn)生了嚴(yán)重的負(fù)面影響?！痹?月25日舉辦的2022年度新聞發(fā)布會(huì)上，馬勒首席執(zhí)行官Arnd Franz這樣說(shuō)道。

不過(guò)，“公司通過(guò)節(jié)約成本、提高生產(chǎn)率和調(diào)整價(jià)格等舉措，使得下半年的銷售和經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)均有明顯改善”，從而提振了全年業(yè)績(jī)。


(資料圖片)

2022年銷售額超越疫情前水平，收獲110億歐新訂單

馬勒集團(tuán)在新聞發(fā)布會(huì)上公布，2022年，集團(tuán)銷售額達(dá)到124億歐元，最終實(shí)現(xiàn)了14%的同比增長(zhǎng)，這一表現(xiàn)已經(jīng)超過(guò)了2019年疫情前的水平。值得一提的是，馬勒在所有主要的戰(zhàn)略核心業(yè)務(wù)上均取得了增長(zhǎng)，其中熱管理業(yè)務(wù)部門為公司貢獻(xiàn)了三分之一的銷售額，同比大增15.9%；電子和機(jī)電一體化業(yè)務(wù)部門銷售額同比上漲13.4%；內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)和零部件業(yè)務(wù)部門實(shí)現(xiàn)9.8%的增長(zhǎng)；濾清器與內(nèi)燃機(jī)周邊零部件業(yè)務(wù)部門也同比大增11.7%。

圖片來(lái)源：馬勒集團(tuán)

就地區(qū)來(lái)看，馬勒去年近一半的銷售額均來(lái)自歐洲地區(qū)（54億歐元），不過(guò)美洲是馬勒銷售額增長(zhǎng)最快的地區(qū)，其中北美地區(qū)銷售額同比大漲29%至35億歐元；南美地區(qū)銷售額增幅更是達(dá)到33.7%。

圖片來(lái)源：馬勒集團(tuán)

營(yíng)業(yè)利潤(rùn)方面，去年上半年由于受到外部環(huán)境的不利影響，馬勒集團(tuán)的息稅前利潤(rùn)為負(fù)1.82億歐元，不過(guò)得益于第三和第四季度的盈利改善，馬勒2022年最終實(shí)現(xiàn)了6000萬(wàn)歐元的息稅前利潤(rùn)，盡管仍低于2021年的1.69億歐元。由于外部危機(jī)帶來(lái)的8億歐元額外費(fèi)用，馬勒去年扣除財(cái)務(wù)費(fèi)用和稅收后凈虧損3.32億歐元。不過(guò)，馬勒計(jì)劃在2023年實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。

對(duì)于馬勒而言，2022年的訂單量非?？捎^，新訂單價(jià)值超過(guò)110億歐元，其中約一半訂單都與內(nèi)燃機(jī)業(yè)務(wù)無(wú)關(guān)。訂單增長(zhǎng)最強(qiáng)勁的為熱管理部門和電子與機(jī)電一體化部門，而這兩個(gè)業(yè)務(wù)部門都與電動(dòng)汽車相關(guān)。

Arnd Franz表示，“憑借大量創(chuàng)新、高效的電動(dòng)汽車產(chǎn)品，以及我們?cè)跓峁芾眍I(lǐng)域久經(jīng)考驗(yàn)的系統(tǒng)能力，我們將充分利用增長(zhǎng)機(jī)會(huì)?！?/p>

“第一季度的各項(xiàng)業(yè)績(jī)數(shù)據(jù)表明，我們?cè)陔妱?dòng)汽車領(lǐng)域的創(chuàng)新產(chǎn)品組合取得了成功，同時(shí)證明了我們?cè)趦?nèi)燃機(jī)領(lǐng)域的能力。”Franz補(bǔ)充道。

推進(jìn)2030+企業(yè)戰(zhàn)略，加速電氣化轉(zhuǎn)型

當(dāng)前，汽車行業(yè)正經(jīng)歷著向電氣化和智能化的快速轉(zhuǎn)型，而馬勒也在跟著行業(yè)的轉(zhuǎn)型步伐重新定位自己。馬勒認(rèn)為，公司在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的銷售潛力是內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域的三倍。而在2030+企業(yè)戰(zhàn)略下，電氣化、熱管理以及高效環(huán)保內(nèi)燃機(jī)組件是馬勒業(yè)務(wù)發(fā)展的核心。

因此，馬勒在不斷推進(jìn)技術(shù)轉(zhuǎn)型。集團(tuán)將銷售額的5.4%用于研究和開(kāi)發(fā)，其中很大一部分投資于新的戰(zhàn)略領(lǐng)域。在集團(tuán)2022年提交的新專利申請(qǐng)中，有70%（總計(jì)近400件）與電氣化有關(guān)。

在其電氣化戰(zhàn)略框架內(nèi)，集團(tuán)主要關(guān)注電驅(qū)動(dòng)和智能充電。馬勒推出的兩款新型電機(jī)引起了客戶的強(qiáng)烈反響，其中SCT電機(jī)是迄今為止市場(chǎng)上唯一一款可以連續(xù)提供高功率的牽引電機(jī)，因此，在商用車領(lǐng)域它特別有吸引力；另一款無(wú)磁電機(jī)MCT不需要稀土元素，工作效率極高，且無(wú)磨損。在智能充電方面，馬勒chargeBIG為市場(chǎng)提供了一種久經(jīng)考驗(yàn)的充電解決方案。此外，馬勒還與西門子合作開(kāi)發(fā)無(wú)線充電技術(shù)。

馬勒還是全球最大的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)和內(nèi)飾舒適高效模塊化熱管理系統(tǒng)供應(yīng)商之一。就電動(dòng)汽車而言，熱管理的價(jià)值創(chuàng)造潛力明顯高于內(nèi)燃機(jī)。作為電動(dòng)汽車熱管理的核心部件，電動(dòng)壓縮機(jī)在其中起著關(guān)鍵作用。馬勒最新開(kāi)發(fā)的電動(dòng)壓縮機(jī)額定功率高達(dá)18千瓦，電壓最高可達(dá)900V，排量可達(dá)57cc。迄今為止，馬勒電動(dòng)壓縮機(jī)獲得的總訂單額已達(dá)到14億歐元。該公司另一個(gè)非常成功的產(chǎn)品是電池冷卻板，它可以讓敏感的鋰離子電池快速充電，續(xù)航里程長(zhǎng)，使用壽命長(zhǎng)。馬勒還憑借其創(chuàng)新的熱泵系統(tǒng)躋身全球頂級(jí)供應(yīng)商之列。

在傳統(tǒng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)領(lǐng)域，馬勒也一直是汽車和內(nèi)燃機(jī)制造商可靠的供應(yīng)商，并提供能夠提高效率的先進(jìn)產(chǎn)品。該集團(tuán)支持以氫和合成燃料為動(dòng)力的環(huán)保內(nèi)燃機(jī)，并打算以此贏得市場(chǎng)份額。Franz說(shuō)道，“我們的客戶非常感謝我們對(duì)內(nèi)燃機(jī)的持續(xù)支持，這與我們的戰(zhàn)略有關(guān)?！?/p>

圖片來(lái)源：馬勒集團(tuán)

馬勒集團(tuán)為其戰(zhàn)略重新定位提供了堅(jiān)實(shí)的財(cái)務(wù)基礎(chǔ)，其承諾的信貸額度和流動(dòng)資金總額達(dá)23億歐元，其中包括歐洲投資銀行為其開(kāi)發(fā)零排放汽車技術(shù)提供的3億歐元貸款。“馬勒擁有穩(wěn)固的財(cái)務(wù)前景。我們需要多樣化、均衡的財(cái)務(wù)組合?！瘪R勒首席財(cái)務(wù)官M(fèi)arkus Kapaun說(shuō)道。

馬勒正在提高所有職能領(lǐng)域的盈利能力、流動(dòng)性和效率。通過(guò)將盈利能力優(yōu)先于銷售，大大加快成本管理，集團(tuán)預(yù)計(jì)2023年的銷售額和盈利能力將有所提高，到2025年，集團(tuán)希望回到成功的軌道上。

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