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8月6日，經(jīng)過連續(xù)17個小時澆筑，中鐵大橋局集團六公司襄荊鐵路XJZQ-1標周家沖隧道順利完成首版二襯施工，標志著項目隧道施工向前邁進一大步。

周家沖隧道位于湖北省宜城市王集鎮(zhèn)，為單洞雙線隧道，全長2252米。隧道最大埋深約60米。隧址區(qū)圍巖性質(zhì)較差，不僅存在較多斷層破碎帶、還存在巖溶地帶，導致施工過程中會出現(xiàn)小規(guī)模涌水、突泥現(xiàn)象，施工技術難度大、不可控因素較多，施工風險高。

為確保隧道順利施工，項目測量組在控制網(wǎng)聯(lián)測工作完成后，在重點控制節(jié)點周家沖隧道口、宜城漢江特大橋邊布設加密控制網(wǎng)，為前期控制測量奠定了數(shù)據(jù)基礎。同時在隧道施工前編寫隧道專項測量方案，明確隧道控制測量與施工測量的施作方法，嚴格按照方案和相關測量規(guī)范進行測量控制，嚴格遵守隧道施工十八字方針中的“勤量測”，在隧道導向墻施工前進行洞外地表沉降觀測，隧道進洞后控制隧道初支和仰拱基底超欠挖，確保襯砌厚度滿足設計要求。

據(jù)了解，襄荊高鐵北起湖北省襄陽市鄭萬鐵路襄陽東站，向南經(jīng)宜城市至荊門市，與規(guī)劃沿江高鐵共設荊門西站，項目建成將加速構建湖北省高鐵2小時生活圈。

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