北京商報(bào)記者 何倩 喬心怡


(相關(guān)資料圖)

僅一年半時(shí)間，阿里的自營業(yè)務(wù)“貓享”就折戟了。8月1日，根據(jù)天貓旗下的自營業(yè)務(wù)“貓享”發(fā)布的調(diào)整公告，天貓App中的“貓享”自營店將于今年9月30日關(guān)閉。根據(jù)“貓享”客服介紹，“貓享”相關(guān)團(tuán)隊(duì)的人員可能會(huì)有相應(yīng)減少。相比在物流自營業(yè)務(wù)板塊攻城略地，阿里在電商自營業(yè)務(wù)的進(jìn)展上顯得較為躊躇。眼下，電商流量見頂，平臺(tái)競爭激烈，留給淘寶天貓集團(tuán)啃下“自營”這塊硬骨頭的時(shí)間已經(jīng)不多了。

上線僅一年半

從去年2月“貓享”業(yè)務(wù)上線，到今年8月宣布即將關(guān)閉，這中間不過隔了一年半的時(shí)間。

事實(shí)上，阿里在自營業(yè)務(wù)方面的野心，可以追溯到2021年10月。據(jù)部分媒體過往報(bào)道，彼時(shí)，天貓超市和進(jìn)出口事業(yè)群升級(jí)為“B2C零售事業(yè)群”，新組建了FC(Future Clients For Customer)事業(yè)部、B2C零售事業(yè)群供應(yīng)鏈管理中心、風(fēng)險(xiǎn)治理中心。將B2C事業(yè)群的供應(yīng)鏈成立單獨(dú)部門，也讓外界紛紛猜測阿里想要“學(xué)”京東，在平臺(tái)模式之外，加大對(duì)自營模式的投入。

很快，這樣的猜想在2022年得到了印證。2022年2月，天貓手機(jī)App中的自營項(xiàng)目“貓享”上線?！柏埾怼弊畛鯊?C品類開始推進(jìn)，逐漸覆蓋了食品、服飾、美妝、家居護(hù)理等各個(gè)品類，分化為貓享自營和貓享自營國際。與天貓超市和天貓國際等自營相比，“貓享”在定位之初，更像是一個(gè)“大賣場”。

同年2個(gè)月后，阿里又上線了針對(duì)3C品類的喵速達(dá)電器天貓旗艦店，和“貓享”不同，喵速達(dá)店內(nèi)售賣的產(chǎn)品全部來自官方采購，更類似于京東自營的模式。同月，阿里旗下的自有品牌“淘寶心選”宣布升級(jí)為“喵滿分”，成為了天貓超市的自有品牌，自營的比例一再上升。

在有了針對(duì)特定品類的自營項(xiàng)目和自有品牌之后，“貓享”的定位就比較尷尬了。根據(jù)北京商報(bào)記者此前的報(bào)道，貓享自營與天貓超市、天貓國際均是獨(dú)立的運(yùn)營體系，分開的倉庫資源也意味著“貓享”在時(shí)效上并不占優(yōu)勢?！柏埾怼笨头虮本┥虉?bào)記者表示，當(dāng)前，入駐“貓享”的商家可以自行選擇三方物流，平臺(tái)不做要求。

至于“貓享”自營店關(guān)閉之后的倉庫資源是否會(huì)與其他自營業(yè)務(wù)的倉庫合并，以及未來業(yè)務(wù)的調(diào)整方向和人員安排問題，截至發(fā)稿，淘寶天貓集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人暫未向北京商報(bào)記者回應(yīng)。

或?qū)Ｗ⒂陂_放平臺(tái)發(fā)展

難以否認(rèn)的是，匆匆下線的“貓享”，似乎從來就沒能在天貓生態(tài)內(nèi)找到自己的定位，更別提激起什么浪花了。

“‘貓享’的下線，大概率是出于戰(zhàn)略考量，淘寶天貓集團(tuán)還是想要更加專注于開放平臺(tái)的發(fā)展?！绷闶垭娚绦袠I(yè)專家、百聯(lián)咨詢創(chuàng)始人莊帥向北京商報(bào)記者解釋，阿里做自營的底氣在于，經(jīng)過多年的積累，其用戶規(guī)模、平臺(tái)影響力和資金實(shí)力已經(jīng)是很明顯的優(yōu)勢了，但相對(duì)地，阿里做自營的劣勢也在這里，以目前的組織架構(gòu)難以支撐起自營業(yè)務(wù)，調(diào)整起來也不夠靈活。

根據(jù)阿里上個(gè)月發(fā)布的2023財(cái)年年報(bào)，在截至2023年3月31日的12個(gè)月內(nèi)，占據(jù)阿里營收大頭的中國商業(yè)收入為5827.31億元，同比下滑1%。其中，包括天貓超市、盒馬等直營業(yè)務(wù)在內(nèi)的中國商業(yè)零售業(yè)務(wù)收入同比下降2%。阿里在財(cái)報(bào)中表示，主要是由于消費(fèi)需求減少、持續(xù)的競爭以及疫情造成的供應(yīng)鏈和物流影響所致。

相比起自營電商業(yè)務(wù)的屢屢挫敗，阿里在物流方面的自營之路就走得順利了許多。在5月宣布和天貓超市聯(lián)手推出“半日達(dá)”產(chǎn)品之后，6月，菜鳥宣布自營快遞“菜鳥速遞”上線，推出包括半日達(dá)、次日達(dá)和經(jīng)濟(jì)倉配三大產(chǎn)品，直接“叫板”國內(nèi)其他頭部快遞企業(yè)。

“自營物流和自營電商的思路不一樣，阿里在自營電商的探索中，還沒有找到一個(gè)能夠再次強(qiáng)化消費(fèi)者心智的有力競爭點(diǎn)。”莊帥表示，在當(dāng)前流量紅利減弱、競爭激烈的電商環(huán)境中，阿里應(yīng)該專注于自身的強(qiáng)項(xiàng)，不排除其會(huì)進(jìn)一步弱化自營業(yè)務(wù)存在感的可能。“對(duì)于淘寶和天貓來說，自營業(yè)務(wù)費(fèi)力不討好，也很難走上牌桌。淘寶和天貓想要打好手里的牌，還是需要更專注開放平臺(tái)的發(fā)展，才能繼續(xù)和拼多多、抖音電商等對(duì)手進(jìn)行競爭?！鼻f帥說道。

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