提起工位，你想到的是不是這樣的場景：辦公室格子間里一堆資料以及永遠C位的電腦，可咱班組人的“工位”遠不止這么簡單，從云端到海面，從荒漠到高原，他們可能在萬米高空，也可能在地下深處，耐得住寒冬酷暑，不懼黑暗來襲······

無論是在格子間里指尖躍動決策千里，還是能“上天”敢“入地”，一個崗位見證一種熱愛，一個工位彰顯一種堅守。


【資料圖】

“打怪闖關”的玩家工位

化工自動化技術的廣泛應用，讓DCS控制系統(tǒng)成為化工生產裝置的控制中樞。主控操作員每天面對成千上萬組數據，且各類指標范圍更要爛熟于心。他們在工作中，要及時捕捉異常信息，精確調節(jié)。

有點像闖關游戲，各個生產環(huán)節(jié)就是一道道關口，要在控制生產正常運轉的同時，關注隨時可能的“風吹草動”。機泵運轉數據有偏差、在線儀表指標失靈、系統(tǒng)壓力超高……這些突然出現(xiàn)的“怪獸”，需要操作員憑借豐富的“玩家”經驗，迅速“出招”，一一化解。

別看這個工位風吹不到，雨淋不著，坐在那只是輕輕點動幾下鼠標，那只是表象。操作員沉著的外表下，大腦正在飛速運轉，平衡壓力、控制液位、調節(jié)溫度……每一步都是分毫不差。（譚欣潔）

地下40米的巡檢

第31屆世界大學生夏季運動會期間，中鐵電氣化局運管公司成都地鐵工建項目部的線路檢修工在40米地下，使用軌道檢查儀智能巡檢裝置開展全面的線路幾何尺寸靜態(tài)檢查。

在悠長昏暗的隧道中，地鐵線路動輒綿延數十公里，而對于線路檢修工來說，他們在這樣悶熱潮濕的“工位”上，每天至少要在隧道中堅持4個多小時。

周而復始的巡視、一絲不茍的查驗，軌距、水平、高低、方向、三角坑，各種幾何尺寸的容許誤差只能以毫米計算。他們用腳步不間斷丈量著自己的“工位”，他們用火眼金睛的過硬本領及時發(fā)現(xiàn)和消除安全隱患，為當好大運會“東道主”貢獻著自己的力量。（鄧昌君）

咱的工位“一覽眾山小”

“不到五天塔吊便從零米‘長’到120多米高，我感覺伸手就能抓到白云。長江像條銀色的鏈子，遠處郁郁蔥蔥的崇山峻嶺變成了低矮的灌木林……”7月25日，中能建建筑集團大件吊裝隊安裝班第一次參加塔吊安裝的馬漢慈，“炫”他的崗位“一覽眾山小”。

安裝班負責集團公司海內外工程項目的塔吊、龍門吊安裝作業(yè)，屬于高危作業(yè)。為解決安裝難題，班組發(fā)明制作198件（套）專用工具，降低了安全風險，提升了安裝速度，其中18項獲國家（實用新型）專利。（夏忠）

凌空撥清弦

帶電作業(yè)班的工位戰(zhàn)場在城鄉(xiāng)高空的電力線路間，他們腳踩絕緣斗臂車，頭頂白云邊，以線為弦，彈奏著一曲曲光明樂章。

炎炎夏日，熱浪滾滾，國網靖江市供電公司帶電作業(yè)班正在帶電立直線桿，他們全副武裝，穿上密不透風的絕緣服，帶著三層絕緣手套、絕緣安全帽，在確保周邊居民和企業(yè)正常生產生活用電的同時，做好電網的檢修工作。（沙莎）

“打卡”青山綠水間

工作日下午5點20分，我們站立青山之巔，俯瞰烏江滾滾，眺望遠處的云霞，慢慢欣賞這夏日絕美的烏江日落圖。

大家可別誤會，我們可沒在“摸魚”。我們是大唐重慶彭水水電公司水工觀測班一員。從嚴寒到酷暑，從細雨到驕陽，從山腳到山頂，我的工位就在這青山綠水間。每天，我們會背起鼓鼓的行囊，沿著蜿蜒小道，踏過崇山峻嶺，找尋著我們眼中的“絕美打卡點”。根據任務的不同、天氣的不同、時間的不同，我們的“工位”也在實時變換。

行路難，通往“工位”的道路更是崎嶇不平，但我們從不抱怨，因為我們心中有著共同的信念：為保衛(wèi)大壩的安全而戰(zhàn)。（向玉婷? 李天宇）

導管架海上平臺上的堅守

冀東油田南堡1-3導管架海上平臺，地處大海深處，工作空間狹小，生活條件艱苦。冀東油田南堡第一工區(qū)采油班組每隔三四天就會有一組員工駐守平臺，檢查生產情況，調試設備設施。

在上下三層20余平的平臺上，簇擁著14口生產井，平臺中央是錯綜復雜的管線流程。高聳的井架直逼云端，采油班組員工們每天巡檢調試都需要爬上爬下幾百級臺階，每一步都能看到腳下奔騰的大海。狹窄的通道中，僅能容納一人的空間，幾人在明晃晃的銀色管線中上下穿梭，卻絲毫沒有受到錯綜復雜的管線儀表影響。日積月累的經驗，讓他們早就練就了巡檢的“凌波微步”。（楊軍 溫雪婷 ）

高原上的“移動”工位

左手施工圖紙，右手測量工具，跨上專屬背包，登上4100米的雪域高原，熟練地打開手里的儀器，調平、找點、測量，中建二局土木公司高原鐵路項目測量隊的“工位”非比尋常。

跨過高山、越過河流，周邊的環(huán)境風景秀麗，項目測量隊的“工位”遍布在這片高原的各個角落。帶上安全帽、穿上反光衣、拿上氧氣瓶，觀察著手里的GPS，目測今日的“工位”應該是在山腰上，項目測量隊每天根據不同的測量點，要在這片高原上四處奔波，找到控制點就確定了今天的臨時“工位”，測量結束后，就要立刻奔向下一個辦公地點?！案咴贤翐苁蟮募铱赡芏紱]有我們的‘工位’多?！表椖繙y量員王證笑著說道。（宓超群）

爐灶間傳遞熱情

在廣州白云國際機場商旅服務有限公司臻善美班組眾多的工位里，有一群在高溫面爐旁忙碌不停的身影，她們就是美麗的廚房姐姐。并不是每一位旅客都能見到我們廚房的工作者，但是每一位旅客都在無形中接收到了她們的熱情。她們每天都以高效的工作態(tài)度為旅客提供美味的餐食。她們不僅精通各種烹飪技巧，更具備了豐富的食材知識和衛(wèi)生安全意識，為我們的飲食安全保駕護航。（邱丹丹）

行車“空少”

7月26日，被譽為行車“空少”的華榮能源達竹機制公司大修車間職工王少俊，像往常一樣，戴好安全帽步入距離地面12米高，不足兩平方米空間的行車操作室內，熟練地駕駛著行車，與地面人員密切配合，無數次地重復著起吊、運輸、放下的動作。

他心思細膩、工作專注，從事天車工作28年來，安全、高效地完成工作任務?？偨Y出的“反應要快、眼看要準、停車要穩(wěn)、起落勻速、手腳到位”操作技巧，是王少俊工作20余年來保持起重作業(yè)“零失誤”的底氣。（汪勇）

“高配置”“全景天窗”

暑運客流高峰來臨，為確保鐵路供電安全，中鐵電氣化局運管公司上海維管處徐州維管段組建了一支由勞動模范、技術能手等50余名鐵路接觸網工組成的青年突擊隊。隊員們頂著伏天烈日，在高空中對設備“望、聞、問、切”，及時處置接觸網設備松、脫、斷、卡、磨、裂等安全隱患，大家各司其職，形成了一幅生動的勞動畫面。

對于接觸網工來說，動輒6米高的接觸網是他們的工位。無論風霜雨雪、酷暑嚴寒，接觸網工們都聞令而動，如“蜘蛛俠”一般在高空“工位上”利用天窗（天窗指可以進行鐵路設備維修或施工的時間）完成規(guī)定的檢修任務，為鐵路安全供電保駕護航。（廖娜? 王偉）

公路 我們一生的堅守

古州養(yǎng)護站隸屬于貴州省榕江公路管理段，負責榕江縣境內普通國省干線公路小修全面養(yǎng)護工作，近十年來累計養(yǎng)護總里程達到1247.264公里。2012年以來，古州養(yǎng)護站養(yǎng)護成效逐步提升，在夏搶水毀、冬抗凝凍期間發(fā)揮著至關重要的作用，曾獲2018年全國交通運輸系統(tǒng)安全班組榮譽稱號。（報送單位：貴州省榕江公路管理段工會委員會）

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