“臺(tái)風(fēng)要來(lái)了，全體人員做好‘迎戰(zhàn)’準(zhǔn)備！”7月27日上午，中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)有限公司廈門工務(wù)段漳州東路橋車間工程師廖挺布置完應(yīng)對(duì)臺(tái)風(fēng)的事項(xiàng)之后，大步向庫(kù)房走去，再次檢查防洪防臺(tái)物資準(zhǔn)備情況。

據(jù)氣象部門預(yù)測(cè)，2017年以來(lái)登陸福建的最強(qiáng)臺(tái)風(fēng)“杜蘇芮”將于28日登陸閩粵沿海，登陸時(shí)中心附近最大風(fēng)力為15～16級(jí)。面對(duì)即將到來(lái)的超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)，中國(guó)鐵路南昌局各單位人員厲兵秣馬，全力以赴做好抗擊臺(tái)風(fēng)各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。

“這里的排水溝要清理干凈，上邊的樹(shù)枝我來(lái)砍?！睓z查完防洪防臺(tái)物資準(zhǔn)備情況后，廖挺隨即帶領(lǐng)班組人員對(duì)管內(nèi)鷹廈鐵路沿線進(jìn)行臺(tái)風(fēng)前“搜山掃石”作業(yè)和排洪設(shè)施專項(xiàng)檢查。由于山體距離線路近、傾角大，在陡峭的山體旁高空作業(yè)一處只能容納一人，檢查難度極大。廖挺身綁安全帶，背著防護(hù)包，每挪動(dòng)一步都很費(fèi)力，還要不時(shí)彎腰側(cè)身，撥開(kāi)灌木藤蔓檢查危石，在臺(tái)風(fēng)來(lái)臨前的悶熱天氣下，不多時(shí)后背就已濕透?！爸挥邪堰@些工作做在前頭，應(yīng)對(duì)這次超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)才能更有底氣?！绷瓮φf(shuō)道。


(資料圖)

南鐵工作人員進(jìn)行臺(tái)風(fēng)隱患檢查工作。 （南鐵 供圖）

“何勝！你帶一隊(duì)人去西華村，看看之前那個(gè)防曬網(wǎng)拆了沒(méi)有，再對(duì)鐵路周圍村莊進(jìn)行巡視?！?7日一大早，廈門供電段泉州供電工區(qū)工長(zhǎng)茹勇正在安排人員，對(duì)前期排查的鐵路沿線輕飄物隱患進(jìn)行收尾檢查。從24日開(kāi)始，他帶領(lǐng)的小分隊(duì)每天一早出門，中午才返回，手機(jī)步行數(shù)據(jù)都在30000步以上，目的就是為了確保臺(tái)風(fēng)登陸期間鐵路沿線外部環(huán)境安全?！翱粗粡垙埛罆窬W(wǎng)成功拆除，我的心跟著落下來(lái)了?！苯?jīng)過(guò)多天的努力，茹勇小分隊(duì)防臺(tái)風(fēng)措施成果已見(jiàn)成效。

南鐵工作人員做好準(zhǔn)備迎戰(zhàn)臺(tái)風(fēng)。 （南鐵 供圖）

受臺(tái)風(fēng)影響，從福州開(kāi)往南京的K526次普速旅客列車臨時(shí)停運(yùn)，需要組織正在候車的三百多名旅客進(jìn)行退票、改簽等工作。黨員值班員王麗一邊聯(lián)絡(luò)增開(kāi)四個(gè)退票改簽專窗，同時(shí)來(lái)到旅客候車區(qū)，一遍遍做好解釋、安撫工作，還指引不熟悉換乘路線的旅客前往地鐵站和公交站。面對(duì)大量旅客，王麗刻意提高了說(shuō)話音量，由于停運(yùn)車次多，需要不斷地做好提示和引導(dǎo)工作，王麗的嗓子開(kāi)始有些嘶啞。

南鐵工作人員引導(dǎo)乘客退票、改簽。 （南鐵 供圖）

“有位旅客帶著老人，拎著很重的大箱子要上站臺(tái)，需要幫助?！敝形?2時(shí)許，福州站“海峽情王威·服務(wù)臺(tái)”客運(yùn)值班員朱佳迪將旅客護(hù)送至站臺(tái)，鄭敏鋒接力服務(wù)，安全將旅客護(hù)送上車。“列車可以停運(yùn)，服務(wù)不能停擺?！泵鎸?duì)臺(tái)風(fēng)帶來(lái)的大面積旅客列車停運(yùn)，王麗和同事們擰成一股繩，勁往一處使，確保旅客出行一路平安。

“大家逐一把車廂、車窗、車門仔細(xì)的檢查一遍，保證車門車窗良好狀況……”已經(jīng)擔(dān)任列車長(zhǎng)6年的姜紅梅細(xì)心地布置著列車前出好的每一項(xiàng)工作。曾經(jīng)經(jīng)歷過(guò)臺(tái)風(fēng)“莫蘭蒂”侵襲的姜紅梅，深知臺(tái)風(fēng)的巨大威力。“必須要做好應(yīng)對(duì)最大困難的準(zhǔn)備，確保旅客出行安全?！?/p>

18時(shí)26分，G647次列車?？吭诟Ｖ菽险?，受臺(tái)風(fēng)影響，該趟列車到達(dá)福州南站終止后續(xù)行程。列車長(zhǎng)余美嬌帶著一位女士和小朋友，拎著兩個(gè)大箱子朝站臺(tái)值班員方向一路小跑，豆大的汗珠從額頭滾落。這位女乘客原計(jì)劃要趕往廈門換乘國(guó)際航班，如未趕上損失較大。為了幫助這名女乘客能夠趕上飛行航點(diǎn)，余美嬌憑借多年工作經(jīng)驗(yàn)，為她臨時(shí)設(shè)計(jì)了一套換乘方案，并幫助她順利趕上了當(dāng)天最后一趟前往廈門的動(dòng)車。看著這名女乘客發(fā)來(lái)的感謝短信，余美嬌欣慰地說(shuō)：“將每一位旅客平安送達(dá)，就是我們鐵路人的使命?！?/p>

7月28日上午10時(shí)許，臺(tái)風(fēng)“杜蘇芮”攜狂風(fēng)暴雨以強(qiáng)臺(tái)風(fēng)級(jí)別登陸福建晉江沿海，在廈門工務(wù)段調(diào)度大廳里，6個(gè)顯示屏同步監(jiān)控著臺(tái)風(fēng)對(duì)鐵路的影響情況，該段沿線36個(gè)搶險(xiǎn)隊(duì)伍555名應(yīng)急撿險(xiǎn)人員正枕戈待旦，隨時(shí)出動(dòng)，用鐵一樣的肩膀，守護(hù)著萬(wàn)千旅客安全出行路。（李翔）

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