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“申師傅，貨場(chǎng)2道的1號(hào)倉(cāng)庫(kù)已經(jīng)滿了，但還有5個(gè)集裝箱沒(méi)有卸，要不要先把空箱掛走？”剛到貨場(chǎng)，中國(guó)鐵路南昌局公司永安車(chē)務(wù)段三元區(qū)站貨運(yùn)員張睿便向貨運(yùn)調(diào)度員申冀魯反饋現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)情況。

“已卸好的集裝箱先安排掛運(yùn)，未卸好的空車(chē)再重新安排對(duì)位，加快排空集裝箱?！鄙昙紧斞杆僮鞒鰬?yīng)答。

申冀魯是三元區(qū)站一名貨運(yùn)調(diào)度員，今年49歲，是一位有著30年工齡的老黨員。他每天負(fù)責(zé)三元區(qū)站車(chē)流的盯控及貨運(yùn)營(yíng)銷(xiāo)工作，可以說(shuō)是貨運(yùn)班組的“大腦”。由于對(duì)待工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，如老虎般嚴(yán)厲，久而久之大家稱(chēng)呼他的“老魯”變成了“老虎”。

“老虎”嗅覺(jué)很靈敏。近期，公路運(yùn)輸受到較大影響，他主動(dòng)帶著6名黨員到福建省三鋼（集團(tuán)）有限公司、三明順信達(dá)等大型企業(yè)貨運(yùn)營(yíng)銷(xiāo)，了解“大客戶”的運(yùn)輸需求，組織黨員攻堅(jiān)團(tuán)隊(duì)研究鐵礦運(yùn)輸裝載加固方案、短途運(yùn)輸用料緊缺等課題，成功攬到“球團(tuán)鐵礦”的貨源，實(shí)現(xiàn)“公轉(zhuǎn)鐵”項(xiàng)目穩(wěn)步推進(jìn)。

“老虎”服務(wù)很貼心。貨運(yùn)淡季，他結(jié)合企業(yè)貨源情況，主動(dòng)為貨主排憂解難。貨運(yùn)受理，他隨到隨辦；門(mén)到門(mén)全程物流服務(wù)，他主動(dòng)服務(wù)、全程跟蹤、優(yōu)先辦理、及時(shí)回訪。為拓寬營(yíng)銷(xiāo)渠道，申冀魯還利用新媒體資源挖掘潛在貨源，他的手機(jī)中有各運(yùn)輸品類(lèi)的微信群和100多名貨主的微信。

三元區(qū)站作為鷹廈鐵路的一等站，是江西內(nèi)陸與福建沿海銜接的重要樞紐車(chē)站，作為該站的貨運(yùn)調(diào)度員，“老虎”用30年的細(xì)心和責(zé)任感守護(hù)著平安鐵路，因此，他常被支部評(píng)為黨員先鋒崗，是車(chē)站安全生產(chǎn)的一面旗幟。（陳莉 朱忠闊）

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