(資料圖片)

有拉貨送貨需求的消費(fèi)者在選車的時(shí)候，普遍會(huì)從微卡和輕卡中進(jìn)行選擇，這兩類車型雖然都有一定的拉貨能力，但是側(cè)重點(diǎn)不同，微卡注重路權(quán)和靈活性，輕卡尺寸大更能裝。針對(duì)這種顧慮，奉行“人民需要什么，五菱就造什么”的五菱汽車，為我們帶來(lái)了一款全新車型，即五菱龍卡。在結(jié)合這款車的用車成本和實(shí)用性算了一筆經(jīng)濟(jì)賬之后，小編發(fā)現(xiàn)五菱龍卡填補(bǔ)了目前商用車市場(chǎng)中的空白，能讓大家不用再糾結(jié)選輕卡還是微卡。

五菱龍卡其實(shí)蠻特別的，定位為超大微卡，和長(zhǎng)安跨越王X3、長(zhǎng)安跨越者D5、福田祥菱M2等車型一樣，能掛藍(lán)牌、只要C1駕照就能開，在路權(quán)方面和所有3.4米級(jí)的輕卡一樣靈活，不存在無(wú)法進(jìn)城區(qū)的情況。而這也是很多消費(fèi)者糾結(jié)微卡的痛點(diǎn)，畢竟如今很多輕卡在很多城市里會(huì)面臨限行，影響送貨效率。

價(jià)格方面，五菱龍卡也和絕大多數(shù)的微卡一樣比較接地氣，指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為6.28萬(wàn)-6.58萬(wàn)，不需要太多預(yù)算就能提回家。而如果選擇輕卡的話，像東風(fēng)多利卡D6 2.5L、重汽豪沃統(tǒng)帥2.5L、一汽解放虎VN 2.2L這三款比較熱門的輕卡，準(zhǔn)入門檻都達(dá)到10萬(wàn)左右，定價(jià)已經(jīng)比五菱龍卡高了不少。

當(dāng)然，大家也都知道買車并不是“一錘子買賣”，買車后的保養(yǎng)、保險(xiǎn)、油耗等也是重頭戲，尤其是對(duì)這些尺寸比較大的商用車來(lái)說(shuō)，油耗可不是一個(gè)小數(shù)目。

這里以5萬(wàn)公里為周期，計(jì)算一下五菱龍卡和其他主流輕卡車型的用車成本。算上購(gòu)置稅的前提下，五菱龍卡5年的保養(yǎng)+保險(xiǎn)花費(fèi)在3萬(wàn)元左右；而同等的情況下，東風(fēng)多利卡D6、重汽豪沃統(tǒng)帥、一汽解放虎VN的花費(fèi)則均超過6萬(wàn)元，甚至接近6.5萬(wàn)元。

在油耗方面，五菱龍卡搭載2.0L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里油耗為8.6L，跑5萬(wàn)公里需要的油費(fèi)為3.2萬(wàn)元左右。東風(fēng)多利卡D6、重汽豪沃統(tǒng)帥、一汽解放虎VN則均搭載柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里油耗分別為11L、11L、10L。算下來(lái)東風(fēng)多利卡D6、重汽豪沃統(tǒng)帥的5萬(wàn)公里油費(fèi)已經(jīng)超過4.1萬(wàn)元，而一汽解放虎VN的5萬(wàn)公里油費(fèi)也超過3.7萬(wàn)。

這樣算下來(lái)，從買車到用車5萬(wàn)公里下來(lái)，五菱龍卡的總計(jì)用車成本應(yīng)該為12萬(wàn)出頭，但選擇東風(fēng)多利卡D6、重汽豪沃統(tǒng)帥、一汽解放虎VN這三款輕卡，用車成本已經(jīng)超過了20萬(wàn)，五菱龍卡和這些輕卡的用車成本差距有7萬(wàn)多。

關(guān)鍵五菱龍卡和這些10萬(wàn)級(jí)的輕卡比起來(lái)，裝載能力并沒有太大的差距。五菱龍卡的貨箱長(zhǎng)度為3800mm，貨箱寬度為1925mm，并通過X型專利大梁設(shè)計(jì)、前后雙鋼板彈簧、方管式后橋等硬件，提升了載重能力，額定載重為1.59噸。而東風(fēng)多利卡D6的額定載重為1.735噸，重汽豪沃統(tǒng)帥的額定載重為1.8噸，一汽解放虎VN的的額定載重為1.495噸。由此可見，單論載重能力五菱龍卡并不輸給輕卡，不管是裝載瓷磚、水泥、石獅子這些重物，還是雙門冰箱、2米床墊、衣柜等大件物品，五菱龍卡的實(shí)用性都不會(huì)比10萬(wàn)級(jí)的輕卡差。

綜上所述，五菱龍卡抓住了微卡和輕卡之間的市場(chǎng)空白，在擁有微卡路權(quán)的前提下，還有不輸給輕卡的載貨能力。單論盈利能力五菱龍卡甚至比輕卡還強(qiáng)一些，畢竟五菱龍卡能送貨進(jìn)城。而從用車成本的方面來(lái)看，開5萬(wàn)公里下來(lái)，五菱龍卡本能比10萬(wàn)級(jí)的輕卡多省下7萬(wàn)元甚至更多，用車成本也有很大的差距?？磥?lái)五菱龍卡要搶走很多輕卡的市場(chǎng)了，這款車實(shí)用還省錢，五菱這次真研究透國(guó)人的需求了。

標(biāo)簽：