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5月24日上午，由中國鐵路廣州局集團江門工程建設指揮部建設管理、中鐵四院設計、中鐵大橋局施工的深江鐵路洪奇瀝水道公鐵大橋中山側主墩樁基灌注完成。至此，大橋兩座主墩樁基混凝土全部施工完成。

中鐵大橋局深江鐵路8標項目經理陳山亭介紹，面對橋位處地下水位高，淤泥、砂層厚、受潮汐影響流動性大等特點，項目團隊因地制宜在陸地主墩采用大功率旋挖鉆機成孔工藝，水中主墩采用大功率旋挖鉆機+KTY6000大型動力頭旋轉鉆機“接力”成孔工藝，有效保證施工功效和成孔質量。針對4米大直徑鉆孔樁清孔、水下混凝土灌注等難題，項目技術團隊為每道施工工序制定了切實可行的施工技術方案，多舉措確保樁基質量。

深江鐵路是國家“八縱八橫”高鐵網沿海通道的重要組成部分，項目建成后，廣東省沿海高鐵主通道由此全線拉通，對進一步打造“軌道上的大灣區(qū)”，促進珠三角西翼片區(qū)經濟社會發(fā)展具有重要意義。

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