【打工前沿】


(資料圖)

陳俊宇

發(fā)布每個季度的100個全國“最缺工”職業(yè)排行，是人社部門的慣例。就業(yè)是最基本的民生，自然會引發(fā)廣泛關(guān)注。

在日前公布的2022年第四季度全國“最缺工”的100個職業(yè)排行中，有41個屬于生產(chǎn)制造及有關(guān)人員，如汽車生產(chǎn)線操作工、車工、焊工；有30個屬于社會生產(chǎn)服務(wù)和生活服務(wù)人員，如營銷員、快遞員、餐廳服務(wù)員；還有23個屬于專業(yè)技術(shù)人員。

“最缺工”職業(yè)排行是收集匯總?cè)肆Y源市場供求關(guān)系較為緊張的招聘、求職需求職業(yè)崗位信息形成。這一職業(yè)排行就像是風(fēng)向標(biāo)，將就業(yè)領(lǐng)域中存在的供需矛盾清晰體現(xiàn)出來。

其實，“最缺工”崗位一直很難招人，排行中大部分缺工崗位多年都沒變。那么為何在這些領(lǐng)域一直缺工？一邊招工難一邊就業(yè)難的矛盾為何突出？這有就業(yè)結(jié)構(gòu)性矛盾使然，也有不同時段諸如經(jīng)濟環(huán)境、疫情政策等多重因素疊加的影響。

春節(jié)前后是汽車行業(yè)生產(chǎn)旺季，所以第四季度汽車行業(yè)相關(guān)崗位缺工較為突出，多個技術(shù)崗位新進排行，汽車生產(chǎn)線操作工位列排行前十。

快遞物流行業(yè)用人需求明顯增加，采購員、郵件分揀員本季度新進排行，快件處理員、裝卸搬運工、網(wǎng)約配送員、快遞員等職業(yè)缺工程度加大。這是基于近期相關(guān)行業(yè)用人需求增加、缺口加大，疫情防控措施優(yōu)化帶來的生產(chǎn)生活秩序恢復(fù)和經(jīng)濟加快回暖、消費逐漸復(fù)蘇。

缺工崗位主要缺的是勞動密集型行業(yè)一線員工和部分專業(yè)技術(shù)人員。這其中又可以細分來看。比如在服務(wù)業(yè)領(lǐng)域，營銷員、商品營業(yè)員、市場營銷專業(yè)人員等位列“最缺工”前列。為什么這些崗位總?cè)比?？因為這些崗位招工門檻相對較低，且收入一般與業(yè)績掛鉤，工作穩(wěn)定性相對較弱、壓力較大，同時，一些企業(yè)建立的淘汰機制也會加劇人員的快速流動，容易出現(xiàn)這些崗位經(jīng)常缺工的情況。

而制造業(yè)技術(shù)工種缺工現(xiàn)象，則直接反映了技能人才的缺口。有制造企業(yè)負責(zé)人坦言，這兩年轉(zhuǎn)型升級加快，企業(yè)最缺的是智能時代的產(chǎn)業(yè)工人，即既懂計算機又懂操作的，但現(xiàn)在學(xué)校培養(yǎng)出來的學(xué)生大多與企業(yè)需求脫節(jié)。應(yīng)該看到，近年來我國勞動力素質(zhì)有了明顯提高，但與高質(zhì)量發(fā)展及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的要求相比，依然存在著較大差距。

更為關(guān)鍵的是，在就業(yè)總量壓力下看“最缺工”排行，凸顯了就業(yè)結(jié)構(gòu)性矛盾：一方面，一些崗位長期缺人；另一方面，部分大齡勞動者等依然面臨就業(yè)難題。如何大力提升產(chǎn)業(yè)發(fā)展和崗位供給水平，增強就業(yè)吸引力，為勞動者提供更好的薪資待遇和穩(wěn)定的就業(yè)環(huán)境？另外，健全終身職業(yè)技能培訓(xùn)制度，推動解決結(jié)構(gòu)性就業(yè)矛盾，黨的二十大報告明確提出的舉措也正是題中之義。

對企業(yè)來說，如何進一步增強崗位的吸引力？對勞動者來說，如何進一步提升自身素質(zhì)？對政府來說，如何做好服務(wù)，為勞動就業(yè)提供更大空間和更多選擇？多方合力持續(xù)解決，才能讓招工與求職更好匹配起來。

“最缺工”只是表征，當(dāng)我們深入就業(yè)市場肌理就會發(fā)現(xiàn)其中錯綜復(fù)雜、千頭萬緒，但每一個領(lǐng)域都在就業(yè)中發(fā)揮著不可或缺的作用，都需要發(fā)力破解矛盾難題。一系列的舉措已經(jīng)在路上，但并非一朝一夕之功，也非單方面所為。

標(biāo)簽： 專業(yè)技術(shù)人員 汽車生產(chǎn)線 相對較低