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上海至南京至合肥高速鐵路引入合肥樞紐工程首樁開鉆

記者從中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司獲悉，10月31日13時(shí)30分，在上海至南京至合肥高速鐵路引入合肥樞紐工程跨合巢蕪高速公路特大橋80#墩施工現(xiàn)場(chǎng)，一臺(tái)高大的鉆機(jī)順利啟動(dòng)機(jī)械鉆頭開鉆，上海至南京至合肥高速鐵路引入合肥樞紐工程首樁開鉆。

上海至南京至合肥高速鐵路引入合肥樞紐工程位于合肥市肥東縣與瑤海區(qū)內(nèi)，正線長(zhǎng)22.35公里，有特大橋11座、大橋6座，其中上跨合寧鐵路單孔96m簡(jiǎn)支鋼桁梁為控制性工程。該項(xiàng)目新建鐵路上跨合巢蕪高速公路、下穿合杭高鐵，兼有肥東站改造等多處營(yíng)業(yè)線施工，具有組織協(xié)調(diào)難、安全風(fēng)險(xiǎn)高、施工工序繁瑣、工程難度大等特點(diǎn)。

該項(xiàng)目自進(jìn)場(chǎng)以來，中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司合肥鐵路樞紐工程建設(shè)指揮部作為建設(shè)管理單位，堅(jiān)持工程建設(shè)與疫情防控兩手抓，科學(xué)謀劃、強(qiáng)力推動(dòng)，做好開工建設(shè)的充分準(zhǔn)備。施工單位中鐵四局組織精干力量成立建設(shè)項(xiàng)目部，以“開局就是決戰(zhàn),起跑就要沖刺”的狀態(tài),努力克服疫情防控、征地拆遷、機(jī)械物資材料進(jìn)場(chǎng)受限等不利因素帶來的影響，優(yōu)化完善施工方案和資源配置，對(duì)首開工點(diǎn)迅速進(jìn)行施工場(chǎng)地清理，為順利實(shí)現(xiàn)首樁開鉆打下基礎(chǔ)。

作為滬渝蓉高鐵的東段線路，上海至南京至合肥高速鐵路是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”中沿江通道的重要組成部分，是江北沿江城市與南京都市圈、上海都市圈快速直達(dá)的快捷通道，承擔(dān)沿江通道主要路網(wǎng)客流、沿海及京滬通道部分直通上海客流的運(yùn)輸。項(xiàng)目建設(shè)對(duì)于優(yōu)化完善沿長(zhǎng)江地區(qū)鐵路網(wǎng)布局，服務(wù)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶協(xié)同發(fā)展，推動(dòng)長(zhǎng)三角高質(zhì)量一體化發(fā)展等具有重要意義。

標(biāo)簽： 高速鐵路 中國(guó)鐵路 高速公路