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海南日報記者曹馬志

“一架大天平，兩頭掛著籃子，真像一個巨人張開雙臂干活。”1月31日下午，儋州光村大橋工地，項目技術(shù)員張圣賢站在施工便道上，指著眼前的7號橋墩，向海南日報記者說起大橋建設(shè)正在開展的掛籃懸臂澆注施工，現(xiàn)場一派忙碌施工景象。

光村大橋是海南環(huán)島旅游公路儋州段的重要控制性工程，全長662米，目前橋梁下部結(jié)構(gòu)已經(jīng)完成，正在建設(shè)橋面工程。由于施工正處于關(guān)鍵時期，剛剛過去的春節(jié)假期，張圣賢和10多名工友都是在工地過的，節(jié)后工人更多了，大家鉚足干勁努力跑出建設(shè)“加速度”。

“整個大橋，7號橋墩最高，墩高14.3米，就在我們腳下。”張圣賢在便道上輕輕跺了幾下腳示意著。放眼望去，主橋有4個高聳的橋墩，引橋設(shè)置了11個墩柱，橋墩主體都已成形，兩側(cè)對稱分布，構(gòu)成了光村大橋的“骨架”。

陣陣機械轟鳴聲襲來，7號橋墩正進行掛籃懸臂澆注施工。只見垂直的橋墩上部，橫著一個長方形的承重平臺，在綁扎好的模板中，工人們正在忙著澆筑混凝土，筑出一節(jié)橋梁。“掛籃是一個能沿梁頂滑動的承重構(gòu)架，錨固懸掛在已施工梁段上，一節(jié)施工好后，掛籃即可前移并固定，進行下一節(jié)橋梁的澆筑。”見到記者疑惑，張圣賢如是解釋說。

“我們這里就是個‘無人區(qū)’，遠離人煙，交通也不便，施工范圍有限，不好從工廠預(yù)制橋梁。”張圣賢介紹，經(jīng)過反復(fù)設(shè)計論證，項目因地制宜采用籃懸臂澆注施工，這種作業(yè)不需要架設(shè)支架和不使用大型吊機，節(jié)省空間，方便工人施工，保障施工進度。

為確保橋梁早日建成，光村大橋春節(jié)后，還持續(xù)增加施工人員，目前已有50多人進場，實現(xiàn)滿負荷施工。“每天都有施工計劃，人員充足，機械、材料都得備足，大家干活勁頭足，工地天天都能有新變化。”張圣賢拿出隨身帶的施工安排表，邊巡查邊仔細檢查。

中咨集團海南環(huán)島旅游公路儋州段項目工程師景志強介紹，環(huán)島旅游公路儋州段全長118.7公里，新建橋梁共26座，其中23座下部結(jié)構(gòu)已全部完成，路基土石方、路面級配、水穩(wěn)已基本完成，道路全線貫通，路基露出真容。春節(jié)后，項目迅速復(fù)工，現(xiàn)在項目管理人員和施工人員共有300多人，全線掀起大干快干的施工熱潮。

對于今年實現(xiàn)開門紅，景志強信心十足，全力朝著計劃努力著。環(huán)島旅游公路儋州段一般路段今年6月底前建成，3座特殊結(jié)構(gòu)橋梁路段將于今年底通車。

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