11月1日，記者從市公安局交警支隊獲悉，根據(jù)省公安廳交管局發(fā)布的9月份《全省道路交通安全態(tài)勢分析》，襄陽3項“擁堵指數(shù)”均為全省最低。這已是我市連續(xù)第七個月“擁堵指數(shù)”保持全省最低，也意味著襄陽的道路順暢狀況位居全省第一。

交通擁堵指數(shù)，是綜合反映道路網(wǎng)暢通或擁堵的概念性指數(shù)值。該指數(shù)取值范圍為0—10，分為五個級別(即“暢通”“基本暢通”“輕度擁堵”“中度擁堵”“嚴重擁堵”)，數(shù)值越高表明交通擁堵狀況越嚴重。

根據(jù)9月《全省道路交通安全態(tài)勢分析》提供的數(shù)據(jù)，該月襄陽的高峰期擁堵延時指數(shù)為1.326，整月全天擁堵延時指數(shù)為1.2378，節(jié)假日全天擁堵延時指數(shù)為1.229，三項均為全省最低。而今年3月至9月，襄陽以上“擁堵指數(shù)”均保持最低。

據(jù)統(tǒng)計，襄陽的機動車、重點機動車、新能源汽車、駕駛人保有量均位居全省前三。在此背景下，近年來襄陽交警采取多種措施優(yōu)化出行、全力防堵，基本達到了城區(qū)“最堵不過三個燈次即可通行”的總體目標。

為了讓城市減少擁堵，早在2014年，襄陽就已實現(xiàn)了道路信號、監(jiān)控、標志標線護欄等交通安全設施建設的“三同步”，有力地推進了道路交通安全設施的建設。

近十年來，全市電子警察監(jiān)控增至3000多套、高清卡口系統(tǒng)增至近百處，各類隔離護欄增至21萬米，各類交通標志增至3萬余塊，各類交通標線增至50余萬平方米。

襄陽交警還以完善城市交通智能控制系統(tǒng)為主線，建立了以“一個核心、九大子系統(tǒng)”為支撐的智能交通管理總架構，在城市交通流量監(jiān)測、地圖智能優(yōu)化出行、預防減少事故等領域拓展應用，有力提升了交管警務效能和服務水平。

借我市創(chuàng)建“車聯(lián)網(wǎng)”先導區(qū)的契機，襄陽交警還在交通中不斷增加智慧交管建設內(nèi)容，充分利用路面安裝的雷達、相機等各類設備所采集的信息，在中心城區(qū)448個信控路口實現(xiàn)交通信號自動配時、聯(lián)動控制，極大提高了道路的通行效率。

在不斷提升治堵保暢工作硬件水平的同時，交警部門更注重“軟性服務”質(zhì)量的提升。

每當城區(qū)因施工等需進行交通管制時，市交警支隊秩序部門都會聯(lián)合住建、設計等部門，集體討論施工期間交通組織方案，并提前向市民發(fā)布“繞行攻略”，提醒大家合理出行。

在重要節(jié)假日期間，全市交管民警、輔警都要上路疏堵保暢，并組織摩托車騎警及警車全覆蓋巡線，全力保障道路順暢。

(記者 黃金晶)

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