9月20日23時，經(jīng)過近兩個月的封閉式維護保養(yǎng)，漢江大橋恢復通車。今起，因修橋繞行的8條公交線路中的6條(14路、512路、8路、505路、536路、535路)將恢復通行漢江大橋，1路和6路將不再通行漢江大橋。

據(jù)了解，1路公交前身是樊城“定中橋至工業(yè)區(qū)”公交線，是我市開通最早的公交線路之一，滿足了無數(shù)樊城群眾工作、生活的出行需求。1970年，漢江大橋建成通車后，樊城“定中橋至工業(yè)區(qū)”公交線更名為1路公交，成為我市首條跨江公交線路，連接漢江兩岸，贏得社會各界的廣泛歡迎。

大膽開拓，爭先創(chuàng)新，一直是1路公交的代名詞。除了在跨江公交的嘗試中一馬當先，在襄陽城市公交的發(fā)展變革中，1路公交始終扮演著“探路者”的角色。1975年，1路公交開始分批更換為鉸接車，單車旅客承載能力大幅提升;1995年，1路公交在全市率先接受無人售票公交車改造，為乘客帶來極大方便;1999年，全市首批空調公交車在1路公交線路上投入運營，優(yōu)化群眾乘坐體驗;2011年起，1路公交逐步開始“新能源化”，全市首批混動、純電、氫能源車型均優(yōu)先在該線路“試運行”;2015年，1路公交被共青團中央授予“全國青年文明號”稱號，成為全市首個獲此殊榮的公交線路。

除了引領城市公交便民化、綠色化、文明化轉型，不斷為廣大群眾提供更為優(yōu)質、舒適、便捷的出行體驗，1路公交還見證了城市的發(fā)展變遷。解放路的寸土寸金、游人如織，人民廣場商圈的繁華流動、格局變遷，襄陽古城內(nèi)的環(huán)境優(yōu)化、功能完善……不斷調整的站點、增減的人流折射出襄陽城市都市化、現(xiàn)代化演變進程和群眾生活方式、理念的更新。

今年8月，漢江大橋封閉施工后，1路公交改為繞行鳳雛大橋。線路調整后，市公交集團立即進行數(shù)據(jù)追蹤，經(jīng)分析，相比之前，日客流量增加約1000人次，增幅逾12%，覆蓋社區(qū)增加6個，惠及近3萬群眾。最終經(jīng)過多方論證和公開征求市民意見建議，市公交集團研究后決定，漢江大橋恢復通車后，正式調整1路公交途經(jīng)鳳雛大橋運行，不再恢復通行漢江大橋。

另據(jù)了解，本周是2022年公交出行宣傳周，市公交集團將開展“一分錢乘坐1路公交”活動，9月22日至24日，使用“襄陽出行”APP、普通公交卡及學生卡乘坐1路公交，可享受優(yōu)惠，單次乘車僅需1分錢。

(記者 胡采棣)

標簽： 漢江大橋 公交線路 跨江公交 鳳雛大橋