近日，深圳市消防救援支隊組織協(xié)調(diào)深圳市全民安全生產(chǎn)研究院、中國礦業(yè)大學深圳研究生院等科研機構(gòu)共同開展省內(nèi)首例模擬現(xiàn)有地下車庫環(huán)境整車燃燒實驗，旨在深入研究新能源汽車火災危險性特點，研究獲取地下車庫新能源汽車火災蔓延、煙氣蔓延、火災探測、自動滅火措施及防排煙效果關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)，并針對性提出地下車庫火災風險防控技術(shù)要求。

隨著國家能源安全戰(zhàn)略的實施，近年來我國電動汽車保有量高速增長，電動汽車由于鋰電池的燃燒特性，具有燃燒速度快、復燃風險高、處置難度大等特點，社會公眾廣泛關(guān)注，迫切需要加強電動汽車消防安全關(guān)鍵技術(shù)研究。

前期在對全市典型、非典型地下車庫消防設(shè)施現(xiàn)狀進行摸底調(diào)研基礎(chǔ)上，深圳市消防救援支隊、華南理工大學、中國礦業(yè)大學深圳研究生院、深圳比亞迪股份有限公司、中國中元國際工程有限公司等有關(guān)專家組成專業(yè)課題組，對《新能源汽車、電池燃燒及火災抑制試驗驗證方案》進行了多次研究討論，不斷完善實驗方法、步驟，確保實驗取得預期效果。

據(jù)悉，此次室內(nèi)鋰電池組燃燒和新能源汽車整車燃燒實驗監(jiān)測采集了相關(guān)監(jiān)測點的溫度、輻射熱流密度、前期預警等關(guān)鍵信息，獲取了熱失控各階段電池艙及周邊溫度、爆炸沖擊力、煙毒特性、火災自動報警系統(tǒng)、自動噴水滅火系統(tǒng)、機械排煙系統(tǒng)響應等重要數(shù)據(jù)，為下一步編制《深圳市新能源汽車地下停放場所消防安全技術(shù)規(guī)范》打下堅實基礎(chǔ)。

(記者 戚金城)

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