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8月8日，由中鐵十一局承建的新建滬渝蓉高鐵武漢至宜昌段鐘祥漢江鐵路特大橋317號主墩零號塊順利澆筑完成，標志著該橋進入主梁施工階段。

新建滬渝蓉高鐵途經(jīng)上海、江蘇、安徽、湖北、重慶、四川等六省市，線路總長約2100公里，全線設(shè)計時速350公里。其中，全線控制性工程——鐘祥漢江特大橋主橋全長547.5米，主跨270米，是目前世界最大主跨的高速鐵路無砟軌道混凝土梁斜拉橋。

8月8日，湖北荊門，建設(shè)中的新建滬渝蓉高鐵鐘祥漢江鐵路特大橋。古建敖 攝

該橋采用牽索掛籃懸臂澆筑法施工，以兩個主墩零號塊為“支點”分別向兩端逐段延伸，直至邊跨、中跨合龍，完成等截面連續(xù)梁施工。此次澆筑的為317號主墩零號塊，長11米、中心梁高4.5米、頂寬14.5米，采用柱梁支架現(xiàn)澆施工。

為保證梁體施工質(zhì)量，項目團隊利用BIM技術(shù)提前建模，模擬施工流程，為現(xiàn)場施工提供詳細指引。結(jié)合跨江施工特點，項目設(shè)置了施工廢水、棄渣收集裝置及抗風(fēng)、防汛措施，在確保不污染漢江水體的同時筑牢安全防線。（古建敖 梁興邦）

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