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工人日?qǐng)?bào)—中工網(wǎng)記者 李國(guó) 通訊員 冉杰 方鵬飛 蘇志剛

硬盤(pán)導(dǎo)入數(shù)據(jù)、點(diǎn)擊智能分析……8月9日10時(shí)，在重慶供電段檢測(cè)分析室，分析員楊浩和他的工作“搭檔”開(kāi)始對(duì)渝貴鐵路接觸網(wǎng)進(jìn)行“健康體檢”。

“只需要21分鐘左右，‘智能分析師’就將全部設(shè)備信息分析出來(lái)了，有疑點(diǎn)的地方可以點(diǎn)擊隱患復(fù)查，詳細(xì)查看隱患照片、缺陷等級(jí)。”楊浩口中的“智能分析師”是接觸網(wǎng)懸掛狀態(tài)4C智能識(shí)別系統(tǒng)和接觸網(wǎng)2C缺陷智能檢測(cè)系統(tǒng)。對(duì)這位“數(shù)字搭檔”，楊浩很是滿意。

入夏以來(lái)，氣溫攀升，接觸網(wǎng)設(shè)備參數(shù)會(huì)發(fā)生變化。為確保設(shè)備安全穩(wěn)定，預(yù)防高溫及外部環(huán)境影響行車(chē)，檢測(cè)分析室加強(qiáng)了設(shè)備分析力度，引進(jìn)“智能分析師”為接觸網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行保駕護(hù)航。

據(jù)重慶供電段檢測(cè)分析室助理工程師熊蕾介紹，該系統(tǒng)具備數(shù)據(jù)導(dǎo)入、智能分析、檢測(cè)篩選、缺陷復(fù)審、缺陷分類(lèi)、自動(dòng)報(bào)告生成等功能，可以利用人工智能技術(shù)分析圖像信息，小到一顆螺母，大到外部環(huán)境，都能輕松識(shí)別，精準(zhǔn)診斷接觸網(wǎng)“健康狀態(tài)”，具有檢測(cè)速度快，識(shí)別準(zhǔn)確率高等優(yōu)點(diǎn)。

據(jù)了解，此前僅靠人工目檢的方式對(duì)檢測(cè)車(chē)采集的海量圖像進(jìn)行分析，效率低、差異大?！爸悄芊治鰩煛钡募尤?，讓該項(xiàng)工作實(shí)現(xiàn)了智能化升級(jí)，整體分析效率提升了3倍。例如，以前人工對(duì)渝貴鐵路約140km的接觸網(wǎng)線路進(jìn)行一次目檢分析，需要4人分析6天才能完成，而該系統(tǒng)只需1人4個(gè)小時(shí)便可完成。

該設(shè)備投用一個(gè)月來(lái)，已完成該段管內(nèi)成渝城際鐵路、成渝鐵路、渝懷鐵路、渝貴鐵路等8條鐵路干線及重慶鐵路樞紐接觸網(wǎng)線路體檢。

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