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8月6日，由中鐵二十一局集團參建的西延高鐵柳燕隧道實現(xiàn)安全貫通。

柳燕隧道位于延安市寶塔區(qū)柳林鎮(zhèn)，設(shè)計為單洞雙線隧道，屬于小半徑隧道，全長3765米，最大埋深200米，最小埋深約4米。該隧道集膨脹圍巖、軟弱圍巖、穿越煤系地層、淺埋、破碎帶等不良地質(zhì)為一體，襯砌斷面變化頻繁，局部地段原油滲出較大，存在較大安全施工隱患，成為西延高鐵13標(biāo)段內(nèi)的控制性工程。該隧道能否順利貫通不僅直接影響還建既有包西鐵路的施工任務(wù)和延安車站改造施工，更重要的是決定了西延高鐵高速場能否按期改建，是影響西延高鐵按期開通的重要因素。

據(jù)中鐵二十一局西延鐵路13標(biāo)項目經(jīng)理何學(xué)東介紹，該隧道自2021年8月15日開工建設(shè)以來，項目部在進、出口不具施工的條件下積極協(xié)調(diào)建設(shè)、設(shè)計、監(jiān)理等單位，在隧道東側(cè)增加一處斜井兩個作業(yè)面，確保工期能夠按時完成。在隧道施工安全管理過程中積極采用信息化管理手段，在隧道內(nèi)安設(shè)視頻監(jiān)控、作業(yè)人員芯片定位、應(yīng)急報警等，在安全管理方面項目部積極探索，采用網(wǎng)格化管理模式，實現(xiàn)了從項目經(jīng)理到一線作業(yè)人員橫向到邊、縱向到底的安全管理，確保了隧道施工安全。

西延鐵路全長291.7公里，設(shè)計時速350公里，是包海鐵路通道和陜西省“米”字型高鐵網(wǎng)的重要組成部分，預(yù)計2025年10月31日通車。該鐵路建成后不僅進一步鞏固沿線革命老區(qū)脫貧攻堅成果，也將結(jié)束紅色圣地延安不通高鐵的歷史。

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