【資料圖】

5月24日2時30分，隴海線中國鐵路西安局西安供電段渭南接觸網運行工區(qū)院內，華山供電車間和維修二車間14名干部職工整裝待發(fā)，準備前往華州至樹園區(qū)間下行更換中心錨結繩，檢調避雷器。

“時間緊、任務重！大家把所有機具再檢查一遍，‘天窗’一給，各個作業(yè)組按照剛才分工，抓緊作業(yè)?！弊鳂I(yè)負責人李永旺在分工完又叮囑一句?！巴ｋ娒钜严逻_，可以開始‘天窗’作業(yè)。”5月24日5時19分，隨著作業(yè)負責人李永旺的對講機里傳來呼叫聲，緊張忙碌的“天窗”作業(yè)開始了。驗電、掛設地線……職工們分工明確，配合默契，一道道作業(yè)流程井然有序地進行著。確認所有地線已接掛好后，作業(yè)負責人李永旺和工友任蔚成、張登奎麻利登上軌道車作業(yè)平臺、吊起新中心錨結繩、取出緊線器……動作麻落，忙而不亂，另一名工友任佳豪動作敏捷地爬上8米高的接觸網支柱頂端，扎好安全帶、吊起葫蘆?！斑恰?，作業(yè)車平臺剛升到位，任蔚成即把緊線器準確的卡在中心錨結繩上，任佳豪飛快搖動手板葫蘆。只用了二十幾秒，中心錨結繩就松弛下來?！袄o繩子”，任佳豪喘著粗氣喊道。拆卸線夾，取下舊中心錨結繩，掛上新部件…整個過程一氣呵成。與此同時，軌道車轟鳴聲、對講機呼喚應答聲、電動扳手與螺栓之間的碰撞響動聲不絕于耳，響徹整個黎明。

交替緊固線夾上的螺絲，安裝新中心錨結繩線夾，調整水平……大家爭分奪秒，新設備調整到標準狀態(tài)。6時47分，“天窗”作業(yè)結束，大家摘下安全帶和安全帽，每個人都漲紅了臉，仿佛剛洗完澡一般?！斑@一場‘硬仗’打得可真緊張，心都提到嗓子眼，生怕干不完！活一干完，胳膊和腿酸疼?！睆淖鳂I(yè)車平臺下到作業(yè)車內的張登奎喘著氣說。7時08分，看著一輛貨車從作業(yè)地點安全通過，李永旺舒心的笑容掛在臉上。??

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