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5月11日，位于湖北武漢的國內(nèi)首條懸掛式空中軌道列車——光谷空軌試乘發(fā)車。該列車具備全自動(dòng)駕駛功能，全車擁有270°觀景功能，最多能容納200余人。

光谷空軌一期工程起于九峰山、止于龍泉山，線路全長約10.5公里。線路設(shè)車輛基地一處，車站6座，串聯(lián)兩端的九峰國家森林公園、龍泉山明楚王墓考古遺址公園等旅游資源，還可與周邊公共交通線路換乘，方便乘客游玩光谷生態(tài)大走廊和沿線景點(diǎn)。

空軌，專業(yè)名稱為“懸掛式單軌列車”，是一種新型中低運(yùn)量軌道交通制式?？哲壛熊囓圀w懸掛于軌道梁下方凌空“飛行”，被稱為“空中列車”。它具有不占用地面路權(quán)、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，兼具通勤和觀光功能。

5月11日，光谷空軌“光谷光子號”駛?cè)敫咝麓蟮勒尽?/p>

“為積極響應(yīng)‘碳達(dá)峰、碳中和’政策，光谷空軌應(yīng)用飛輪儲(chǔ)能系統(tǒng)回收并儲(chǔ)存列車制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的多余能量，既能用于支撐系統(tǒng)網(wǎng)壓，又可以在列車啟動(dòng)、加速等電流需求增大的場景下釋放儲(chǔ)存的能量，節(jié)約變電所的牽引電能輸出，可實(shí)現(xiàn)牽引能耗節(jié)約15%。”中鐵電氣化局光谷空軌項(xiàng)目經(jīng)理黎勇介紹。

中國中鐵電氣化局集團(tuán)主要承擔(dān)了光谷空軌項(xiàng)目全專業(yè)設(shè)備系統(tǒng)安裝、聯(lián)調(diào)聯(lián)試、全自動(dòng)運(yùn)行一致性協(xié)調(diào)、車輛基地等工程施工。飛輪儲(chǔ)能屬于物理儲(chǔ)能，采用磁懸浮技術(shù)，飛輪轉(zhuǎn)子在真空室內(nèi)無風(fēng)阻環(huán)境下運(yùn)行。據(jù)悉，光谷空軌共配備8臺飛輪儲(chǔ)能裝置，預(yù)計(jì)初期年節(jié)電約23萬度。

光谷空軌列車造型以“科技之翼”為創(chuàng)意，色彩為“科技藍(lán)”，整體設(shè)計(jì)充滿科幻感。該列車最高運(yùn)行時(shí)速60公里，同時(shí)可在2—6節(jié)車廂之間靈活編組，適應(yīng)不同客流的運(yùn)輸需求。

光谷空軌旅游線開通后，將成為國內(nèi)首條開通運(yùn)營的空軌線路，游客可乘坐“光谷光子號”空軌，俯瞰城市美景、體驗(yàn)詩意生活，成為武漢又一張靚麗新名片。（文/圖 韓新毅）

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