【資料圖】

【絕技絕活】

鐵路貨車車輛輪對(duì)檢修進(jìn)出輪軸車間檢修時(shí)支出線與收入線存在落差，無(wú)法直接推送銜接，需經(jīng)天車吊運(yùn)過(guò)渡。整個(gè)作業(yè)過(guò)程工序繁瑣、費(fèi)工費(fèi)時(shí)，頻繁使用天車吊運(yùn)，作業(yè)安全系數(shù)低、安全隱患突出。

中國(guó)鐵路呼和浩特局集團(tuán)有限公司包頭西車輛段輪軸車間設(shè)備組工長(zhǎng)喬穎在日常設(shè)備巡檢過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)使用天車吊運(yùn)輪對(duì)轉(zhuǎn)線既費(fèi)時(shí)又耗力。他歷經(jīng)三個(gè)多月上百次試驗(yàn)，設(shè)計(jì)出輪對(duì)微控智能抓軸機(jī)械手，使每條輪對(duì)的吊裝時(shí)間由5分鐘壓縮至2分鐘，還節(jié)省了人工，三個(gè)人干的活兒一人操作便可輕松完成。

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