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報數(shù)列隊、清點工具、明確分工……4月17日22時30分，丹大線140公里200米處封閉網(wǎng)外卻熱火朝天。中國鐵路沈陽局集團(tuán)公司大連工務(wù)段莊河北高鐵線路車間近20名身穿黃馬甲、戴著口罩和手套職工個個摩拳擦掌，等待即將展開的“線路大機搗固戰(zhàn)役”，這是確?？拓涍\上量增收集中修整修線路設(shè)備質(zhì)量的一個場景。

23時，對講機里傳來車間副主任曲喜東的命令：“各作業(yè)小組注意”，線路已經(jīng)封鎖，可以開始作業(yè)!話音剛落，線路上頓時人聲鼎沸、機械轟鳴。車間副主任曲喜東，線路工區(qū)工長馬佳斌，帶領(lǐng)職工們攜帶內(nèi)燃雙頭扳手、搗固鎬、鐵鍬、鐵叉等工具進(jìn)入了丹大線140公里200米。作業(yè)共分成2個作業(yè)組，第一組由線路工區(qū)工長馬佳斌帶領(lǐng)6人在線路搗固車前面140公里800米至900米進(jìn)行整正膠墊、更換傷損膠墊和零配件作業(yè);第二組由車間技術(shù)員王鶴帶領(lǐng)檢查工區(qū)2人負(fù)責(zé)機搗后使用軌道檢查儀對機搗質(zhì)量復(fù)測驗收，丹大線正線大機搗固施工作業(yè)拉開序幕。

“隆隆隆......”20分鐘后，伴著陣陣轟鳴聲，2臺大型線路搗固車猶如黃色巨龍準(zhǔn)時駛?cè)胧┕さ囟巍?/p>

只見搗固車嘶吼著緩緩行進(jìn)，夾鉗把鐵軌提起來，搗固鎬迅速插入道砟中劇烈震動，道砟變得更加密實。檢查工區(qū)跟機人員緊隨其后對線路幾何尺寸認(rèn)真檢查，時不時俯下身子看看線路平順度，對檢查出的不良地段立即與大機人員溝通進(jìn)行二次搗固，以保證線路質(zhì)量。

作業(yè)現(xiàn)場，飛舞的揚塵落在職工滿是汗水的臉上，大伙兒一個個變成了“黑臉包公”。

次日2時30分，技術(shù)員王鶴手握道尺認(rèn)真回檢完幾何尺寸后，宣布機搗地段丹大線花園口站區(qū)間至莊河西站設(shè)備質(zhì)量全部達(dá)標(biāo)，工程車可以出作業(yè)地點。30分鐘后，線路正點開通。

“師傅，我怎么覺得這將近4個鐘頭跟打仗似的......”在網(wǎng)圍外整理機具的青工萬繁睿用袖子抹了一把臉上的汗水和工長說道。

該段主管領(lǐng)導(dǎo)和科室包保干部也在施工時間內(nèi)深入到現(xiàn)場，盯控大機作業(yè)安全風(fēng)險的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，加強施工現(xiàn)場管理和線路設(shè)備檢查監(jiān)控，強化安全防范，提醒職工標(biāo)準(zhǔn)化施工作業(yè)，保證職工勞動人身安全和作業(yè)質(zhì)量全面達(dá)標(biāo)。

線路工區(qū)工長馬佳斌笑著道：“對啊，機搗施工就是一場春檢春修的‘攻堅戰(zhàn)’，我們堅決打贏!”

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