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12月30日上午7時46分，隨著京唐城際鐵路首列列車緩緩駛出北京站，標(biāo)志著京唐城際鐵路順利通車。

京唐城際鐵路是京津冀城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃中“四縱四橫一環(huán)”的重要組成部分（一橫），是唐山聯(lián)系京津的重要通道，也是推進(jìn)京津冀交通一體化率先突破的標(biāo)志性工程。

在這輛首發(fā)列車上，還有京唐高鐵的建設(shè)者們也作為代表來乘坐首發(fā)列車，感受一下自己的建設(shè)成果。齊鵬就是其中的一員，他是中鐵四局集團(tuán)京唐城際鐵路站前7標(biāo)項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理，他們主要負(fù)責(zé)三座特大橋（淤泥河特大橋、唐山特大橋、京唐津秦上下行聯(lián)絡(luò)線特大橋）、兩座大橋（唐山動車走行線左線及右線大橋）、唐山動車運(yùn)用所以及全線360.7千米軌道鋪設(shè)的建設(shè)。建設(shè)的這1500多個日日夜夜中，他們一直奮戰(zhàn)在建設(shè)一線。

據(jù)了解，京唐城際鐵路線路起自北京城市副中心站，經(jīng)北京市通州區(qū)、河北省廊坊市、天津市寶坻區(qū)、河北省唐山市，終至既有天津至秦皇島高速鐵路唐山站，正線長約148.7千米，全線設(shè)8座車站。京唐城際鐵路的建設(shè)和開通運(yùn)營，進(jìn)一步加強(qiáng)了京津冀三省市之間的聯(lián)系，打造了一條北京至唐山的快速交通走廊，對于疏解北京非首都功能，帶動沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，提升區(qū)域整體經(jīng)濟(jì)競爭力，增強(qiáng)區(qū)域聚合力，落實(shí)京津冀協(xié)同發(fā)展國家戰(zhàn)略具有十分重要的意義。

標(biāo)簽： 城際鐵路 高速鐵路 中的一員