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近日，中鐵十四局鐵正公司圓滿完成國內(nèi)首創(chuàng)波形鋼腹板橋鄄城黃河大橋主橋4個主墩8個盆式支座的更換施工工作，修復(fù)治理新業(yè)態(tài)拓展取得歷史性突破。

鄄城黃河大橋橋梁上部結(jié)構(gòu)形式為波形鋼腹板PC結(jié)合梁，結(jié)構(gòu)形式及跨徑組合為國內(nèi)首創(chuàng)。該橋梁是一座橫跨黃河的特大型橋梁，是德上高速公路重要控制工程，為晉煤東運及交通運輸跨越黃河的通道。大橋于2015年12月28日通車，經(jīng)過七年運行，大橋的左右幅9#墩、22#墩盆式支座產(chǎn)生了較大的縱向偏位，存在一定安全隱患。

受山東鄄城黃河公路大橋投資有限公司委托，中鐵十四局鐵正公司組織技術(shù)團隊對病害支座進行更換。接到任務(wù)后，該公司組織精干力量對施工現(xiàn)場進行了詳細考察，多次召開專題會議充分研討支座更換施工工序、技術(shù)措施、安全措施和施工組織等重難點問題，在此基礎(chǔ)上制定的更換方案一次性通過了委托方組織的專家評審會的評審。

鄄城黃河大橋的支座修復(fù)項目是該公司“工程醫(yī)院”新業(yè)務(wù)板塊的重要內(nèi)容，對于后續(xù)其他橋梁的支座修復(fù)有重要參考借鑒意義。（孟令強 李麗萍 陳燕杰）

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