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工人日報客戶端訊 （工人日報-中工網(wǎng)記者鄒明強(qiáng) 通訊員戴志強(qiáng) 臧樹超）11月6日，中鐵大橋局G3銅陵長江公鐵大橋項目再次傳來喜訊，上午10時28分，隨著最后一根錨桿的密封材料涂裝完成，標(biāo)志著大橋江南側(cè)主纜錨固系統(tǒng)錨桿安裝工作全部結(jié)束，為下階段主纜牽引架設(shè)及張拉奠定了基礎(chǔ)。

由中鐵大橋局承建的G3銅陵長江公鐵大橋是世界上首座雙層斜拉-懸索協(xié)作體系大橋。錨固系統(tǒng)作為主纜與錨碇連接的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)，也是南錨碇施工中的重要節(jié)點之一。自9月26日首根錨桿安裝以來，僅73天就完成了總計218根錨桿的安裝工作，比計劃的工期提前了20天。

二分部副經(jīng)理、南錨碇施工負(fù)責(zé)人田歡介紹，“為精確控制安裝角度，我們創(chuàng)新引入BIM三維模型，找到錨桿的重心點，通過設(shè)計獨特的吊裝工具固定錨桿起吊角度，極大地提升了吊裝效率?！表椖坎窟€邀請設(shè)計分公司對錨桿安裝定位支架進(jìn)行了全新設(shè)計，減小了錨固系統(tǒng)安裝精度調(diào)整的困難。

G3銅陵長江公鐵大橋項目建成后，將進(jìn)一步促進(jìn)銅陵市長江兩岸經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，有望成為銅陵市一處新的城市地標(biāo)。

標(biāo)簽： 工人日報 中鐵大橋局 系統(tǒng)安裝