■ 海南日報記者 曹馬志 通訊員 陳必云


【資料圖】

翻開海南島地圖，你會發(fā)現(xiàn)三條大環(huán)線——

第一環(huán)，環(huán)島高鐵；第二環(huán)，環(huán)島高速公路，這兩個環(huán)線廣為人知。而第三環(huán)——環(huán)島旅游公路，建設(shè)進(jìn)度條不斷刷新，一幅全新的瓊島濱海畫卷正徐徐鋪開。

如何欣賞一路椰風(fēng)海韻？站在橋上看，風(fēng)景無限好。目前，長988公里的環(huán)島旅游公路主線路基段已建成，此外，全線架設(shè)了142座橋梁，建橋進(jìn)度達(dá)99%。我們不妨以“橋”為媒，換個角度看這條生態(tài)旅游公路。

海南環(huán)島旅游公路萬寧正門嶺大橋段。海南日報記者 袁琛 攝

生態(tài)橋 瞧見新家園

鋪頭蘭大橋，在哪里？

這是環(huán)島旅游公路上一座看起來不起眼的橋梁。8月21日下午，在儋州峨蔓鎮(zhèn)鋪頭蘭村，海南日報記者實地走訪發(fā)現(xiàn)，這座橋不長，僅136米長，雙向兩車道。橋梁目前已完工，不時有車輛駛過。

“這里以前是一條簡易村道，7米寬的水泥路用了好多年，路面坑洼易積水。”中咨集團海南環(huán)島旅游公路項目黨總支書記王健告訴記者，項目原計劃在村道基礎(chǔ)上適當(dāng)拓寬改造，施工簡單，用時短。

路為啥改成了橋？王健說，答案近在眼前。放眼望去，這段路靠近海邊濕地，附近長著大片紅樹林，還有一些鳥兒在不遠(yuǎn)處飛翔。“濕地中還能經(jīng)常發(fā)現(xiàn)魚、蝦、螃蟹等。”他介紹，按原設(shè)計，道路將擠占不少濕地空間，不利于動植物的生長。

生態(tài)無小事。最終，海南環(huán)島旅游公路項目部做了一筆看似不劃算的設(shè)計改動——新建橋。“工程造價多花了近700萬元。”環(huán)島旅游公路儋州項目部副總工程師夏彬說，經(jīng)過項目參建各方深入分析論證，大家一致對新設(shè)計方案投下贊成票，“這筆錢花得值，算的是生態(tài)保護的‘大賬’。”

“路改橋”的故事背后，是工程建設(shè)者對生態(tài)優(yōu)先理念的堅守。“堅持一橋一策，從設(shè)計到建設(shè)的整個過程中，始終遵循造價服從生態(tài)的原則，切實守護好沿線綠水青山，為動植物營造良好的生態(tài)家園。”海南交投環(huán)島旅游公路投資開發(fā)有限公司負(fù)責(zé)人說。

便民橋 看見新生活

一座橋，能給老百姓生活帶來什么變化？

從60分鐘，到5分鐘——一頭連著昌江黎族自治縣昌化鎮(zhèn)，一頭接上東方市三家鎮(zhèn)，全長1357米的環(huán)島旅游公路昌化江大橋日前完成合龍。今年底通車后，兩地的車輛通行時間將大幅縮短。

由于外出打工，家住昌化鎮(zhèn)大風(fēng)村的鐘先生經(jīng)常要到東方市，開車往返兩地得繞行好幾條公路。他格外關(guān)注家門口這座橋的進(jìn)度，期待早日能“一橋直通兩岸”。

昌化江大橋共有34個墩臺身，主橋采用獨柱花瓶墩，橋臺采用肋板式橋臺，引橋墩身為雙柱花瓶墩形式。“瞧，墩柱頂部的外觀多像花瓶口。一般的墩柱都是直立式，采用花瓶墩柱大大提高了美觀性和穩(wěn)定性。”中鐵二局集團環(huán)島旅游公路工程第四工區(qū)技術(shù)員楊慶說，大橋預(yù)計10月底完成箱梁制運架工作，11月完成橋面系附屬及瀝青路面施工。

東方市感恩河入海口，一座全新的大橋向海而生—— 8月8日，海南環(huán)島旅游公路三工區(qū)感城港大橋順利合龍，大橋主體工程全面完成，距離今年底通車的目標(biāo)又近了一步。

感城港大橋，讓河兩岸的入學(xué)村、感北村點對點實現(xiàn)了“村村通”。“通車后，到河對岸就像串門。”感北村村民楊先參與環(huán)島旅游公路三工區(qū)施工，在離家不遠(yuǎn)的工地打工，既能顧家增加收入，還能為建設(shè)家鄉(xiāng)作貢獻(xiàn)，讓他干活分外有奔頭。

環(huán)島旅游公路項目串聯(lián)沿海市縣，每個市縣都有專屬便民橋梁：文昌24座，陵水10座，樂東20座……每一座橋都將為老百姓帶去更加便捷舒心的通行新體驗。

景觀橋 遇見新風(fēng)景

河與海的交匯，是一番怎樣的風(fēng)景？站在環(huán)島旅游公路萬寧段龍滾河大橋上，可以看到奔騰不息的河水，融入無垠碧海，美不勝收。

龍滾河大橋位于萬寧龍滾鎮(zhèn)與山根鎮(zhèn)交界處，長206米，主橋為空間雙索面無背索斜拉橋，設(shè)計理念采用沖浪帆船的造型，宣揚沖浪文化。在設(shè)計上，雙向兩車道的橋面上單獨設(shè)計出步行道路，游客站在橋面上即可一覽河海一色的景觀。目前，大橋基本完工。

“過了龍滾河大橋向北走，將先后經(jīng)過云梯嶺中橋和正門嶺大橋，這兩處橋梁位于半山腰，環(huán)山而建，橋下就是山欽灣，是環(huán)島旅游公路萬寧段景色最美的路段之一。”來自廣東的游客郭浩說。

一橋一風(fēng)景，環(huán)島旅游公路萬寧段全長96公里，全線橋梁共10座，設(shè)置有停車區(qū)3處、觀景臺3處。按照景觀劃分，環(huán)島旅游公路萬寧段有海防林段、田園風(fēng)情段和臨崖段三個主題段落，每個段落對應(yīng)不同的景色，可為游客提供多樣的特色視覺體驗。

在橋上看風(fēng)景，在驛站休憩。海南環(huán)島旅游公路988公里長，結(jié)合地理環(huán)境、歷史文化、民俗風(fēng)情，共規(guī)劃40個驛站，其中25個為自然景觀資源型驛站、15個為歷史人文資源型驛站。

環(huán)島旅游公路上，最長的橋在哪里？珠碧江大橋，全長3702米。全線貫通后，從昌江海尾鎮(zhèn)南羅村前往儋州市海頭鎮(zhèn)鹽丁村的時間，將由約51分鐘車程縮短為5分鐘。

（海南日報?？?月23日訊）

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