大灣區(qū)或將邁進磁懸浮時代

8月5日，中國工程院院士陳湘生在論壇上展示了4個廣深磁懸浮線路方案，這4條線路均可東接白云機場，西延至香港九龍，該線路設計時速達650公里。據(jù)悉，在上述4個方案中已存在優(yōu)選方案，但目前尚未明確實施的時間表。

磁懸浮列車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀


(資料圖片僅供參考)

磁懸浮列車是集電子信息技術、機械技術、軌道運行技術和結構力學技術為一體的新一代高科技運輸系統(tǒng)，具有運載性能好、運行安全可靠、綠色環(huán)保、柔性操作等優(yōu)點，日臻完善，使用范圍進一步擴大。目前，高速磁浮列車行業(yè)發(fā)展迅速，已形成較為完善的產(chǎn)業(yè)鏈。

僅以速度為例，高速磁浮列車的最高時速可達600公里以上（常規(guī)運營時速達到500公里左右），所以被稱為“貼地飛行列車”。倘若按“門到門”理念計算實際旅行時間，高速磁浮在服務1500公里運程范圍內具有一定優(yōu)勢。它可以填補高鐵（時速400公里以內）和航空（時速800公里以上）之間的速度空白，對現(xiàn)有交通網(wǎng)絡構成重要補充，助力形成航空、高速磁浮、高鐵和城市交通等速度階梯完善、高效便捷的多維立體交通構架。

磁懸浮列車不僅技術新、速度快，還由于現(xiàn)階段線路少，吸引了不少游客專程前往乘坐體驗，這也在一定程度上帶動了周邊消費。但其在建設上投入較大，與我國高鐵每公里約1.17億-1.44億元造價相比，磁懸浮列車造價則要貴上2-3倍。同時，其票價與高鐵相比也沒有太大的吸引力。

磁懸浮列車每公里3億元以上的造價幾乎是高鐵建設投入的2-3倍。根據(jù)世界銀行發(fā)布的《中國的高速鐵路發(fā)展》，中國高鐵花費平均每公里約1.17億-1.44億元人民幣，是其他國家建設成本的2/3。

目前，全球商業(yè)運營的城市磁懸浮線路只有四條，分別是上海磁懸浮示范線(中國)、長沙磁浮快線(中國)、北京磁浮S1線(中國)和仁川機場磁懸浮線(韓國)。其中，上海磁懸浮示范線是世界上唯一的高速磁懸浮線路，采用德國TR技術體系，設計時速430公里;其他三條都是中低速磁懸浮線路，采用日本MLU技術體系或中國自主技術體系，設計時速100-120公里。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2023-2028年國內磁懸浮列車行業(yè)發(fā)展趨勢及發(fā)展策略研究報告》分析

中國作為世界上最大的發(fā)展中國家，城市化進程快速推進，城市交通需求不斷增加，軌道交通作為一種高效、環(huán)保、節(jié)能的交通方式，受到了廣泛的歡迎和支持。城市磁懸浮作為一種新型的軌道交通方式，具有速度快、噪音小、安全性高、能耗低、環(huán)保性好等優(yōu)點，適合于城市與城市之間或城市內部的快速互聯(lián)互通，符合中國城市交通的發(fā)展需求和方向。

目前，中國城市磁懸浮行業(yè)技術水平已經(jīng)達到國際先進水平，具有完全自主知識產(chǎn)權的中低速磁懸浮技術已經(jīng)實現(xiàn)了規(guī)?；瘧?，高速磁懸浮技術也已經(jīng)取得了重大突破，為城市磁懸浮行業(yè)的發(fā)展提供了強有力的技術支撐。

磁懸浮行業(yè)市場規(guī)模

城市磁懸浮作為一種新型的軌道交通方式，將在城市與城市之間或城市內部的快速互聯(lián)互通方面發(fā)揮更大的作用，市場規(guī)模將繼續(xù)增長。2022-2023年中國城市磁懸浮行業(yè)市場規(guī)模將分別達到54.5億元和58.4億元，年均增長率為7.2%。

磁懸浮列車行業(yè)發(fā)展趨勢

未來，磁懸浮行業(yè)將會得到更多的應用和發(fā)展。隨著人們對磁懸浮技術的不斷認識和需求的增加，磁懸浮行業(yè)將會迎來更大的市場和發(fā)展空間。同時，磁懸浮行業(yè)也將推動整個社會的發(fā)展和進步，為人們帶來更加便利、高效和環(huán)保的生活方式。 因此，我們可以認為，磁懸浮行業(yè)的前景非常廣闊，是一個值得投資和技術創(chuàng)新的新興領域。

磁懸浮列車行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析磁懸浮列車未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘磁懸浮列車行業(yè)的市場潛力，基于重點細分市場領域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結構、區(qū)域結構、市場競爭、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發(fā)展方向。

欲了解更多關于磁懸浮列車行業(yè)的市場數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景，可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2023-2028年國內磁懸浮列車行業(yè)發(fā)展趨勢及發(fā)展策略研究報告》。


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