我國(guó)可再生能源裝機(jī)超過(guò)煤電

事件：近日，國(guó)家能源局發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，截止到今年上半年，我國(guó)可再生能源裝機(jī)突破13億千瓦，達(dá)到13.22億千瓦，這一裝機(jī)量首次超過(guò)煤電，約占我國(guó)總裝機(jī)的48.8%。數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前全國(guó)發(fā)電總裝機(jī)達(dá)到27.1億千瓦，同比增長(zhǎng)10.8%。其中，水電裝機(jī)4.18億千瓦，風(fēng)電裝機(jī)3.89億千瓦，光伏發(fā)電裝機(jī)4.7億千瓦，生物質(zhì)發(fā)電裝機(jī)0.43億千瓦。


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點(diǎn)評(píng)：可再生能源裝機(jī)首次超過(guò)煤電，有多方面的原因。其一，受多晶硅原料價(jià)格回落、光伏產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)格低位企穩(wěn)影響，今年上半年我國(guó)光伏發(fā)電新增裝機(jī)已接近去年全年水平，這在很大程度上推動(dòng)可再生能源裝機(jī)超過(guò)煤電。其二，新能源裝機(jī)超過(guò)煤電不是一個(gè)短期爆發(fā)的結(jié)果，而是循序漸進(jìn)的過(guò)程。近年來(lái)，國(guó)家從政策層面不斷引導(dǎo)新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，越來(lái)越多的企業(yè)受補(bǔ)貼、市場(chǎng)趨勢(shì)影響加大對(duì)可再生能源投資，可再生能源技術(shù)不斷進(jìn)步，成本不斷降低，效率不斷提高，這些都使得可再生能源裝機(jī)快速增長(zhǎng)成為可能。

值得注意的是，雖然可再生能源裝機(jī)超過(guò)煤電，但煤電發(fā)電量依然領(lǐng)先，這說(shuō)明煤電“壓艙石”的地位并沒(méi)有被新能源取代。這也表明，要讓新能源發(fā)揮更大作用，僅僅靠擴(kuò)大裝機(jī)量還不夠。比如，受發(fā)電間歇性和不穩(wěn)定性影響，新能源的消納和配儲(chǔ)一直是制約其被廣泛使用的因素。這就需要相關(guān)企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)在新型儲(chǔ)能系統(tǒng)、智能化輸配電系統(tǒng)的技術(shù)研發(fā)和建設(shè)上持續(xù)發(fā)力，讓新能源真正變得既清潔又可靠。

中國(guó)完成首單超大型油輪液化天然氣加注業(yè)務(wù)

事件：8月3日，“海洋石油301”在廣州港錨地首次為全球最大噸級(jí)雙燃料超大型油輪提供保稅LNG加注服務(wù)，標(biāo)志著中國(guó)國(guó)際船舶LNG加注產(chǎn)業(yè)步入世界前列。此次加注業(yè)務(wù)經(jīng)過(guò)8.5個(gè)小時(shí)，為32萬(wàn)噸的雙燃料油輪“馬蘭狄俄涅號(hào)”加注約6500立方米LNG，可供油輪連續(xù)航行超1萬(wàn)海里，可覆蓋廣州到歐洲的往返航程?！昂Ｑ笫?01”隸屬于中海油，該公司下屬上市公司中國(guó)海油是中國(guó)第一、世界第二大LNG進(jìn)口商。

點(diǎn)評(píng)：為降低船舶排放污染，近年來(lái)全球以LNG為動(dòng)力的運(yùn)輸船舶市場(chǎng)快速發(fā)展。與傳統(tǒng)船用燃油相比，LNG可實(shí)現(xiàn)硫氧化物零排放，氮氧化物減排90%，二氧化碳減排25%，每年燃料成本可降低30%左右，尤其適合國(guó)際遠(yuǎn)洋船舶運(yùn)能大、運(yùn)距長(zhǎng)的需求。

LNG加注船是全球LNG加注基礎(chǔ)設(shè)施的關(guān)鍵組成部分，被譽(yù)為“海上燃料供應(yīng)基地”，可以在海上為其他船舶直接供應(yīng)LNG的高技術(shù)高附加值船舶。據(jù)預(yù)測(cè)，到2025年，全球LNG加注市場(chǎng)需求將超過(guò)1000萬(wàn)噸，2030年將達(dá)到3000萬(wàn)-4500萬(wàn)噸。目前，能建造LNG加注船的國(guó)家主要為挪威、韓國(guó)、中國(guó)和日本等。在我國(guó)，目前除“海洋石油301”外，還有中國(guó)上港集團(tuán)的“海港未來(lái)”移動(dòng)加注船，以及大連船舶重工集團(tuán)自主研發(fā)設(shè)計(jì)和建造的“新奧普陀號(hào)”。據(jù)悉，“十四五”期間，中國(guó)將加快天津、廈門、海南等國(guó)際船舶LNG加注中心建設(shè)，進(jìn)一步完善內(nèi)河LNG加注鏈條，推動(dòng)構(gòu)建區(qū)域性船舶LNG燃料應(yīng)用生態(tài)。

瑞幸咖啡二季度盈利約10億元

事件：近日，瑞幸咖啡公布了2023年二季報(bào)，單季實(shí)現(xiàn)收入62億元，同比增長(zhǎng)88%，單季凈利潤(rùn)約10億元。財(cái)報(bào)顯示，截至第二季度末，瑞幸咖啡門店總數(shù)達(dá)10836家，其中自營(yíng)門店7188家，聯(lián)營(yíng)門店3648家，第二季度單季凈新開(kāi)門店1485家。

點(diǎn)評(píng)：近兩年瑞幸的市場(chǎng)表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。該品牌第二季度取得亮眼的成績(jī)，一方面是因?yàn)?~6月是飲品銷售旺季，另一方面也與其在6月啟動(dòng)的9.9元優(yōu)惠活動(dòng)有關(guān)：6月5日，瑞幸咖啡開(kāi)啟了新一輪9.9元每周咖啡回饋活動(dòng)。

瑞幸咖啡方面并未透露9.9元咖啡促銷活動(dòng)的相關(guān)數(shù)據(jù)，只是表示消費(fèi)者對(duì)此反響超預(yù)期，產(chǎn)品銷量持續(xù)增長(zhǎng)。瑞幸咖啡董事長(zhǎng)兼CEO郭謹(jǐn)一表示，為了進(jìn)一步幫助瑞幸咖啡擴(kuò)大市場(chǎng)份額和加速市場(chǎng)培育，瑞幸咖啡準(zhǔn)備將9.9元感恩回饋活動(dòng)常態(tài)化，至少持續(xù)2年。

一直以來(lái)，低價(jià)都是瑞幸咖啡應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)的主要策略，但除此以外，通過(guò)直營(yíng)與聯(lián)營(yíng)加盟結(jié)合的模式擴(kuò)張門店，同樣是其在能夠留住老客戶的同時(shí)又吸引來(lái)新顧客的原因所在。

在我國(guó)，咖啡市場(chǎng)依然處于快速發(fā)展時(shí)期，今年以來(lái)，不少咖啡品牌都在加快門店擴(kuò)張速度，撬動(dòng)供應(yīng)鏈資源。不過(guò)，等到市場(chǎng)需求逐步飽和后，如此多的咖啡店要怎樣生存，將是一個(gè)必然會(huì)面對(duì)的問(wèn)題。（工人日?qǐng)?bào)—中工網(wǎng)記者 羅筱曉）

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