隨著新能源汽車普及率的提升以充電樁建設(shè)逐步完善，新能源汽車的發(fā)展勢頭日趨向好，尤其是在油價高企的年代，新能源汽車正成為年輕消費者的購車首選。

如果說去年是混動大年，今年就是PHEV大年，各家車企紛紛推出了插混車型，插混車型也憑借了更高的純電續(xù)航，更低的油耗，更遠(yuǎn)的綜合續(xù)航，成為在充電樁逐步完善的今天，購買新能源汽車的首選。


【資料圖】

相對于自主品牌在新能源汽車上的高舉高打，合資品牌的新能源車型低調(diào)許多，不過也省去了培養(yǎng)市場的時間，并且更具有后發(fā)優(yōu)勢。

6月3日，東風(fēng)日產(chǎn)啟辰大V DD-i超混動在廣州正式開啟預(yù)售，新車搭載1.5T引擎，匹配高功率全域安全電池，NEDC綜合續(xù)航最高達(dá)1132Km，百公里加速僅7.8秒，共推出兩款車型，其中60km iD版預(yù)售指導(dǎo)價為13萬元，啟辰大V DD-i 110km iE版預(yù)售指導(dǎo)價為14.2萬元。13萬元的預(yù)售價格，合資車的品質(zhì)，目標(biāo)直指國產(chǎn)車型，重塑15萬級插混SUV市場新標(biāo)桿。

設(shè)計上，啟辰大V DD-i超混動延續(xù)了啟辰大V燃油版的外觀造型，前臉依舊采用星鉆設(shè)計，不過前大燈與日行燈位置略有變化，并新增了不少黑科技，例如多維智能迎賓功能，當(dāng)喚醒車輛時，前臉的葉片輕盈揮動，貫穿式前燈分段逐級點亮，戴愛更強烈的儀式感；內(nèi)飾方面采用T型內(nèi)飾，24寸雙聯(lián)屏非常顯眼，科技感十足。

動力上，啟辰大V DD-i超混動搭載東風(fēng)日產(chǎn)自主研發(fā)的IHS智能電混系統(tǒng)，該系統(tǒng)由1.5T引擎和多合一高集成電驅(qū)組成，其中，1.5T十佳發(fā)動機的最大功率 120kW、最大扭矩 230N·m，電機的最大功率150kW、最大扭矩 320N·m，該套智能電混系統(tǒng)采用“多用電，少用油，純電優(yōu)先，高效用油”的智能超混法則，可以根據(jù)實際工況智能切換純電驅(qū)動、串聯(lián)充電、串聯(lián)放電、發(fā)動機直驅(qū)以及能量回收五大智能工況模式，帶來更好的加速性和節(jié)能性，百公里加速用時僅需7.8秒。

在18.4kWh大電池容量的加持下，帶來最高110km的純電續(xù)航，綜合續(xù)航達(dá)到1132km，百公里綜合油耗低至0.85L，百公里饋電油耗為4.3L，百公里電耗12.2kWh，折合每公里綜合成本僅需0.1元。

此外，新車還配備了Auto.E可調(diào)節(jié)單踏板系統(tǒng)，同一踏板上即可控制加速、減速、停車，減少駕駛員踏板切換，讓駕駛更輕松。

智能上，新車搭載啟辰V-Link智聯(lián)系統(tǒng)、智能語音交互功能、車外安全提醒交互等，實現(xiàn)更好的人車交流；同時，新車還搭載了V-pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，包含智能領(lǐng)航、車道居中等多種功能。此外，540°立體環(huán)視影像、遙控泊車和FAP 自動泊車輔助系統(tǒng)也進(jìn)一步提高了行車和停車安全。

作為啟辰DD-i超混動技術(shù)的首款插電混動車型，啟辰大V DD-i超混動不僅“可油可電”，帶來更節(jié)能更平順更安靜的用車體驗，同時還可以上綠牌，享受免購置稅待遇，等于進(jìn)一步降低了購車成本，未來用車和養(yǎng)車成本呢也更低。

據(jù)悉，啟辰大V DD-i超混動將在7月份正式交付。13萬元的預(yù)售價格，合資車的品質(zhì)，必將攪動15萬元插混SUV市場。

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