榜樣在身邊——“立足崗位、解放思想、擔當作為、開拓創(chuàng)新”先進個人和先進集體事跡

海南日報記者 陳彬

走進郭堯的辦公室，即使不看門上的處室標牌，通過室內(nèi)墻上的兩張公路、鐵路路網(wǎng)規(guī)劃圖，以及文件柜里碼放整齊的“全省綜合交通規(guī)劃”“三亞新機場”“湛海高鐵”“城市軌道交通”等資料，大致也能猜到他的工作與重大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)緊密相關(guān)。


(資料圖片僅供參考)

來海南工作11年，省發(fā)展改革委基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展處處長郭堯參與的重大交通項目不少，環(huán)島高鐵、美蘭機場二期、三亞至樂東鐵路公交化旅游化改造項目、國道G360文昌至臨高公路、?？谥脸芜~市域列車、環(huán)島旅游公路、洋浦港小鏟灘碼頭擴建等一批重大項目都留下了他忙碌的身影。

“這些重大交通基礎(chǔ)設(shè)施，既是國家戰(zhàn)略所需，也涉及重大民生事項，社會各界高度關(guān)注，我們深感責任重大。”郭堯說。

曾經(jīng)，瓊州海峽過海難問題讓群眾抱怨頗多。為了推動瓊州海峽港航一體化，提升過海效率，郭堯和同事做了大量前期工作，與國家部委和廣東省等多方銜接協(xié)調(diào)。如今，瓊州海峽客滾運輸已經(jīng)全面實行班輪化運營，實現(xiàn)“定船舶、定碼頭、定班期”，過海時間壓縮在一個半小時以內(nèi)，群眾出行更加便利。

湛海高鐵項目是海南島對外高速客運的重要通道。“項目不光涉及用地，還涉及用海，單是前期的流程項目就有34項，是一般項目的兩倍多，項目推進難度系數(shù)倍增。”郭堯說，為了推動湛海高鐵項目，我省努力協(xié)調(diào)國家發(fā)改委、國鐵集團、廣東省等形成合力，全力以赴推進項目于今年年內(nèi)開工建設(shè)。

每周至少到北京出差一次——這是郭堯平時的工作節(jié)奏。“我們的工作就是‘上接天線，下接地氣’。”郭堯說，基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展處作為統(tǒng)籌協(xié)調(diào)部門，上接天線，就是要與國家部委對接;下接地氣，就是經(jīng)常奔赴項目一線推動解決問題。

來海南工作之前，郭堯曾在中國鐵道科學研究院從事研究工作。如今雖然工作繁忙，但他一直沒有放棄學習。“經(jīng)常是白天忙完公務，晚上在家里做學術(shù)研究。”郭堯說，針對一些專業(yè)領(lǐng)域問題，經(jīng)常會跟國內(nèi)行業(yè)專家電話探討，時間允許還會參加線上學術(shù)討論會。

郭堯認為，學習與工作是相輔相成、相互促進的關(guān)系。通過不斷學習，能夠讓自身的思維邏輯結(jié)構(gòu)更清晰，處理復雜問題和困難問題更從容，可以快速找準解決問題的切入口。

在環(huán)島高鐵建設(shè)期間，郭堯參與了“隧道的快速掘進”“油氣管線的安全遷改”等多個課題研究;助推全省投融資改革，他組織編寫《海南省交通基礎(chǔ)設(shè)施投融資改革方案》等一批重要文件。

郭堯還曾參與10余項國家和省部級科研課題，發(fā)表科研論文20余篇，獲國家專利4項;參與編制國家行業(yè)規(guī)范1部;獲得中國土木工程詹天佑獎、海南青年五四獎章和海南省勞動模范等省部級獎10項。

“隨著交通基礎(chǔ)設(shè)施日益完善，人流物流資金流會加快集聚，海南自貿(mào)港建設(shè)步伐一定會越來越快!”看著辦公室墻上的兩張路網(wǎng)規(guī)劃圖，郭堯語氣堅定地說。

(海南日報海口6月5日訊)

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