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日前，橋閘一體跨海大橋?；◢u跨海2號橋建成通車，與2022年11月30日建成的“姊妹橋”跨海3號橋比翼齊飛、凌空對望。

全國首創(chuàng)儋州?；◢u橋閘一體跨海大橋建成通車。歐亦斌 攝

中鐵一局承建的海南?；◢u跨海橋項目位于海南省儋州市，包括新建跨海橋梁4座，全長1526米，其中跨海2號橋、3號橋是較大的兩座。2號橋全長720米、主橋跨海長度 230米，3號橋全長755米、主橋跨海長度349米，兩座橋均寬47.5米，為雙向6車道。兩座大橋均采用全國首創(chuàng)的橋閘一體設計，不僅讓大橋成為連接島內外的重要交通樞紐，更成為具有環(huán)保意義的“生態(tài)橋”。

儋州?；◢u屬熱帶季風氣候，降水量豐富，每年7至8月常受臺風影響。橋閘一體的設計與以往橋梁的不同在于，會在橋梁中間新建水閘一座，在遭遇極端天氣時，可采取臨時關閉閘門的措施，從而保證島內高程較低區(qū)域的建、構筑物及濱海公園等已建設施的防洪安全，降低對海洋生態(tài)環(huán)境的影響。

圖為橋閘一體化3號橋夜景。牛榮健攝

面對工期緊張、作業(yè)空間狹小、2次臺風等不利因素，項目部近千名建設者，戰(zhàn)酷暑，抗臺風，抓疫情防控，施工中群策群力，確保2號橋、3號橋如期建成。?

圖為橋閘一體化3號橋夜景。牛榮健攝?

項目特邀專家現(xiàn)場把脈問診，并在200多處開展施工必備條件調查，將影響精度的因素降到最低。同時，項目部積極進行技術創(chuàng)新和攻關，依托于該項目建設，《提高近海人工島水閘二期結構施工精度》研究榮獲重慶市優(yōu)秀質量管理小組競賽活動“Ⅰ類成果”。

如今，通車的2號橋、3號橋上車流人流往來不斷，橋下海水清澈明亮，漁民又下海打魚了，作為儋州市的新地標，前來爭相打卡的市民、游客絡繹不絕。

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