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8月15日，由中鐵十一局承建的滬渝蓉高鐵武宜段轉(zhuǎn)體角度最大的跨浩吉鐵路特大橋成功轉(zhuǎn)體。

滬渝蓉高鐵跨浩吉鐵路特大橋全長3839.13米。其中，跨線T構(gòu)轉(zhuǎn)體梁長129.5米，重6325噸，是大橋的控制性工程，轉(zhuǎn)體施工難度大、風險高。浩吉鐵路是我國“北煤南運”大通道，為國鐵Ⅰ級電氣化重載鐵路，平均每天有52對重載列車通過。為確保浩吉鐵路在項目施工期間的正常運營，中鐵十一局建設(shè)者先在平行于浩吉鐵路方向進行連續(xù)梁掛籃懸臂施工，待施工到最大懸臂狀態(tài)后，再利用鐵路運行“天窗點”進行轉(zhuǎn)體對接。在2臺千斤頂?shù)倪B續(xù)牽引下，重達6325噸的梁體，順時針旋轉(zhuǎn)88度后，橫臥在浩吉鐵路上方，實現(xiàn)精準對接。

新建滬渝蓉高鐵途經(jīng)上海、江蘇、安徽、湖北、重慶、四川等六省市，是國家“八縱八橫”高鐵骨干通道之一，線路總長約2100公里，全線設(shè)計時速350公里，建成后對構(gòu)建長江綜合交通運輸體系和推進長江經(jīng)濟帶發(fā)展具有重大意義。（高仕紅 梁興邦 古建敖）

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