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當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月11日21時(shí)10分許，馬來(lái)西亞魯巴跨海大橋南主塔承臺(tái)首次澆筑完成，標(biāo)志著主橋斜拉橋正式進(jìn)入下部結(jié)構(gòu)施工階段。

此次澆筑的南主塔承臺(tái)為“八邊船型”結(jié)構(gòu)，長(zhǎng)75.9米，寬20米，高4.5米，為馬來(lái)西亞砂撈越州沿海大道沿線(xiàn)10座橋梁項(xiàng)目中最大的水中承臺(tái)。單個(gè)承臺(tái)設(shè)計(jì)方量約5600方，計(jì)劃分7次進(jìn)行澆筑，首次混凝土澆筑方量為630方。

承臺(tái)采用預(yù)制混凝土圍堰施工工法，該工法考慮結(jié)合了馬來(lái)西亞當(dāng)?shù)厣a(chǎn)資源緊缺、工業(yè)及制造業(yè)水平與項(xiàng)目施工要求不匹配等客觀因素，將高樁承臺(tái)化整為零再為整，有效降低了施工難度，減少了臨時(shí)設(shè)施投入，極大節(jié)約了項(xiàng)目建設(shè)成本。

據(jù)悉，魯巴跨海大橋?yàn)轳R來(lái)西亞在建最大單體橋梁項(xiàng)目，大橋全長(zhǎng)4844米，海上施工作業(yè)占整個(gè)工程量的90%。建成后，魯巴跨海大橋?qū)⒊蔀闁|馬第一長(zhǎng)橋，與現(xiàn)有的泛婆羅州大道連匯貫通，對(duì)提升地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展水平，便利人員物資往來(lái)，改善地域交通格局，推動(dòng)區(qū)域一體化和經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重大意義。

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