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中工網(wǎng)訊（工人日?qǐng)?bào)-中工網(wǎng)記者柳姍姍 彭冰 通訊員張愛(ài)明 楊健達(dá)）6月29日上午，由廣州地鐵集團(tuán)與中車(chē)長(zhǎng)春軌道客車(chē)股份有限公司共同研制的時(shí)速80公里A型中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車(chē)，在廣州發(fā)布，將在廣州地鐵投入運(yùn)營(yíng)。列車(chē)全面采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)用自主化攻關(guān)部件，具有智慧先進(jìn)、綠色節(jié)能、安全舒適等特點(diǎn)，標(biāo)志我國(guó)城市軌道交通裝備水平步入嶄新階段。

中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車(chē)是以中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)為主導(dǎo)，采用標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化、系列化的設(shè)計(jì)理念，繼承既有地鐵列車(chē)運(yùn)用經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合國(guó)內(nèi)地鐵用戶需求自主開(kāi)發(fā)的、具有技術(shù)引領(lǐng)性的全新產(chǎn)品平臺(tái)。地鐵列車(chē)根據(jù)車(chē)體寬度可分為A、B、C等多種型號(hào)，其中A型列車(chē)寬度最大，載客量最多，時(shí)速80公里也是大多城市中心地鐵線路所采用的速度等級(jí)。

時(shí)速80公里A型中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車(chē)的成功研制，標(biāo)志著系列化中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車(chē)項(xiàng)目取得重要成果，進(jìn)一步解決了關(guān)鍵零部件依賴進(jìn)口，缺乏統(tǒng)一產(chǎn)品和技術(shù)平臺(tái)等制約我國(guó)城市軌道交通發(fā)展的瓶頸問(wèn)題。這次發(fā)布的80公里A型中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車(chē)實(shí)現(xiàn)了關(guān)鍵部件自主化、零件通用化、部件模塊化、系統(tǒng)集成化、功能配置化、整車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化等，關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)取得重大突破，車(chē)體、轉(zhuǎn)向架等關(guān)鍵系統(tǒng)全面采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，軸承、聯(lián)軸節(jié)、芯片、高低壓電氣元器件等28項(xiàng)關(guān)鍵部件實(shí)現(xiàn)自主化，助推產(chǎn)業(yè)規(guī)?；托袠I(yè)規(guī)范化。

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