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“鄧師傅，您研發(fā)的這個(gè)螺栓拆卸緊固車(chē)比之前老的那款好用多了，分解一個(gè)鉤就可以省兩三分鐘?！?月8日，在中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)公司福州東車(chē)輛段檢修車(chē)間檢修大庫(kù)102臺(tái)位旁，車(chē)鉤螺栓分解組裝人員小李對(duì)設(shè)備巡檢員鄧輝豎起大拇指。

該段從永安遷到福州后，由13個(gè)修車(chē)臺(tái)位增至20個(gè)，工作量大幅增加。原有的車(chē)鉤螺栓拆卸車(chē)材質(zhì)老化、風(fēng)動(dòng)系統(tǒng)漏泄等問(wèn)題頻現(xiàn)，嚴(yán)重影響生產(chǎn)進(jìn)度，設(shè)備技術(shù)革新迫在眉睫。

工作人員在研制螺栓拆卸緊固車(chē)。（福州東車(chē)輛段設(shè)備車(chē)間供圖）

2022年6月，設(shè)備車(chē)間技術(shù)骨干鄧輝牽頭研發(fā)車(chē)鉤螺栓拆卸緊固車(chē)并獲得成功。該設(shè)備手把尺寸和翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，靈巧輕盈、移動(dòng)便捷，有效緩解車(chē)輛底部作業(yè)空間狹小、作業(yè)流動(dòng)性大等特殊工作環(huán)境帶來(lái)的影響。車(chē)架采用型材槽鋼制作，整車(chē)抗變形、抗疲勞強(qiáng)度高?；钊捎镁郯滨ッ芊?，使得鉤背具有導(dǎo)向性，保證了系統(tǒng)風(fēng)壓。風(fēng)缸采用導(dǎo)向孔設(shè)計(jì)，方便設(shè)備保養(yǎng)維修。自研自制兩種不同流量的腳踏閥，在頂升缸和風(fēng)扳機(jī)之間合理分配風(fēng)流量，整車(chē)系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)順暢。

該設(shè)備投入使用一年來(lái)，日均為車(chē)鉤螺栓分解組裝工序節(jié)省約1小時(shí)，提升了工作效率；設(shè)備故障率低，為車(chē)輛檢修生產(chǎn)計(jì)劃的順利完成提供了有力保障。（于洪光）

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