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規(guī)劃建設(shè)一條翻山越嶺、橋隧相連的高速公路，需要征拆多少土地才能滿足施工需求？近日，這個(gè)問題在中交一公局集團(tuán)重慶渝武高速公路項(xiàng)目六分部建設(shè)者心里，有著另辟蹊徑式的“減除法”。

施工生產(chǎn)大局一體化，系統(tǒng)謀劃部署得具有前瞻性，這是項(xiàng)目負(fù)責(zé)人王鋒林的管理心得。2021年，他帶領(lǐng)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)開展前期策劃和現(xiàn)場(chǎng)踏勘時(shí)，不僅盯關(guān)鍵線路和紅線范圍，還把目光投向更寬廣的周邊區(qū)域。

當(dāng)看到距離自身項(xiàng)目主線不遠(yuǎn)的合長(zhǎng)高速公路管理中心一塊空地時(shí)，渝武六分部團(tuán)隊(duì)立馬主動(dòng)上前加強(qiáng)了解對(duì)接。短短幾個(gè)月時(shí)間內(nèi)，便完成場(chǎng)地平整，建成綜合配套的場(chǎng)站設(shè)施，成為全線第一個(gè)展開實(shí)質(zhì)性施工的標(biāo)段。

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