(相關(guān)資料圖)

由中鐵電氣化局參建的深圳地鐵8號線二期實(shí)現(xiàn)全線35kV電通，標(biāo)志著該條線路建設(shè)從“洞通”、“軌通”邁進(jìn)“電通”階段，將為后續(xù)綜合聯(lián)調(diào)、冷熱滑試驗(yàn)、動車調(diào)試提供穩(wěn)定的電力保障，距離年底開通目標(biāo)又近一步。

深圳地鐵8號線二期35kV變配電系統(tǒng)采用110/35kV兩級電壓為牽引和動力照明集中供電，因與地鐵8號線一期接駁，相較于其他新線建設(shè)，需克服既有線電纜敷設(shè)、正線設(shè)備運(yùn)輸、接駁段電纜敷設(shè)過頂?shù)仁┕るy題。

據(jù)介紹，深圳地鐵8號線二期向東延至小梅沙，全長約8 千米，包含4站4區(qū)間，分別是北山道站、鹽田食街站、大梅沙站、小梅沙站，采用地下敷設(shè)，全線均在鹽田區(qū)內(nèi)，是深圳2023年唯一一條開通運(yùn)行的地鐵線路。

標(biāo)簽：