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由中鐵電氣化局參建的深圳地鐵8號線二期實現(xiàn)全線35kV電通，標志著該條線路建設從“洞通”、“軌通”邁進“電通”階段，將為后續(xù)綜合聯(lián)調、冷熱滑試驗、動車調試提供穩(wěn)定的電力保障，距離年底開通目標又近一步。

深圳地鐵8號線二期35kV變配電系統(tǒng)采用110/35kV兩級電壓為牽引和動力照明集中供電，因與地鐵8號線一期接駁，相較于其他新線建設，需克服既有線電纜敷設、正線設備運輸、接駁段電纜敷設過頂等施工難題。

據介紹，深圳地鐵8號線二期向東延至小梅沙，全長約8 千米，包含4站4區(qū)間，分別是北山道站、鹽田食街站、大梅沙站、小梅沙站，采用地下敷設，全線均在鹽田區(qū)內，是深圳2023年唯一一條開通運行的地鐵線路。

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