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4月23日下午，隨著一孔長(zhǎng)32.6米、重370噸的單線箱梁穩(wěn)穩(wěn)落在煙臺(tái)上行聯(lián)絡(luò)線特大橋42號(hào)墩與煙臺(tái)端上，濰煙高鐵全部箱梁架設(shè)任務(wù)就此完成。這標(biāo)志著濰煙高鐵建設(shè)再次取得重要階段性進(jìn)展，為后續(xù)無砟軌道及橋面系施工夯實(shí)基礎(chǔ)。

據(jù)介紹，由山東鐵投集團(tuán)濟(jì)青高鐵公司投資建設(shè)的濰煙高鐵，正線線路全長(zhǎng)237.3公里，全線設(shè)梁場(chǎng)9座，承擔(dān)著全線昌平特大橋、濰煙上行聯(lián)絡(luò)線特大橋、濰煙左線跨青煙直通線特大橋等13座特大橋4735孔箱梁的預(yù)制任務(wù)，包括502孔單線梁和4233孔雙線梁。為完成施工任務(wù)，濟(jì)青高鐵公司組織參建單位先后克服了營(yíng)業(yè)線或鄰近營(yíng)業(yè)線施工風(fēng)險(xiǎn)大、冬季風(fēng)雪天氣施工、運(yùn)架梁設(shè)備反復(fù)穿越隧道和市區(qū)以及“大坡度、小曲線、高墩身”等不利因素和困難。

濟(jì)青高鐵公司煙臺(tái)站改指揮部指揮長(zhǎng)張寶華告訴記者，為確保運(yùn)梁、架梁施工任務(wù)順利完成，公司各部門及現(xiàn)場(chǎng)指揮部主動(dòng)為現(xiàn)場(chǎng)提供全方位優(yōu)質(zhì)服務(wù)，為運(yùn)架梁施工提供良好的外部環(huán)境；組織各參建單位積極開展科研創(chuàng)新，通過增添智能設(shè)備、改造升級(jí)架橋機(jī)智能化監(jiān)控系統(tǒng)、加裝架橋機(jī)動(dòng)平衡壓力傳感器等措施，保證設(shè)備平穩(wěn)運(yùn)行；同時(shí)，通過優(yōu)化施工方案、多次召開施工方案審查會(huì)、舉辦架梁方案專家論證會(huì)和制定架梁應(yīng)急預(yù)案等措施，保證方案的科學(xué)嚴(yán)密；另外，嚴(yán)格執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)帶班作業(yè)制度，安排專職人員全程盯控每個(gè)架梁施工環(huán)節(jié)，不斷加強(qiáng)施工過程管控，確保箱梁架設(shè)過程中安全質(zhì)量全面受控，保障箱梁架設(shè)作業(yè)穩(wěn)步有序推進(jìn)。

據(jù)悉，濰煙鐵路是山東省重點(diǎn)交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，也是國(guó)家“八縱八橫”高鐵主通道的重要組成部分，項(xiàng)目建成通車后對(duì)補(bǔ)齊膠東半島地區(qū)高速鐵路發(fā)展短板，構(gòu)建膠東半島環(huán)狀高鐵網(wǎng)，推動(dòng)膠東經(jīng)濟(jì)圈一體化，打造軌道上的半島城市群，促進(jìn)沿線地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。

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