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4月25日凌晨5點(diǎn)，遼寧省丹東市石城鎮(zhèn)西隈村家家戶戶的煙囪早早升起了白煙，當(dāng)天是4318次列車開設(shè)“列車大集”的日子，村民們懷著喜悅的心情準(zhǔn)備自己要售賣的山貨。

通化至丹東4318/7次列車于2013年11月1日正式開行，是通灌線上唯一運(yùn)行的列車。今年4月初，列車恢復(fù)了古城子、桓龍湖、大雅河、花博山、雅河、天橋溝6個(gè)乘降所售票業(yè)務(wù)，公益慢火車又煥發(fā)出了新的生機(jī)。

為鞏固拓展公益 “慢火車”脫貧攻堅(jiān)成果，長(zhǎng)春客運(yùn)段結(jié)合村民實(shí)際需求，推出“列車大集”，定期在列車中部車廂開市，并提出配套“慢車速遞”服務(wù)，即需要列車運(yùn)送農(nóng)貨及日常生活用品的村民，可以通過列車服務(wù)群聯(lián)系當(dāng)天出乘的列車長(zhǎng)幫助運(yùn)送。

西隈村地處大山深處，外出的汽車一天只有一趟，往返一次要32元，安全又實(shí)惠的小慢車是村民們出行的首選交通工具。如今火車從鍋爐車變成空調(diào)車，環(huán)境變好了，票價(jià)卻依舊實(shí)惠，往返只需要18元，村民們經(jīng)常乘坐這趟小慢車外出到丹東等沿線城鎮(zhèn)售賣山貨補(bǔ)貼家用。

“這趟火車對(duì)我們來說太重要了！”村民劉恩德今年79歲，一年種地收成才2萬多元，出售山貨是一家人的重要經(jīng)濟(jì)來源。通過列車服務(wù)群得知開設(shè)列車大集的信息后，劉恩德連夜聯(lián)系了十幾戶鄰舍，家有大學(xué)生的老張家，丈夫病重在床的老李家，但凡經(jīng)濟(jì)有需要的一戶都沒落下。

“刺老芽、蕨菜一斤能賣20元，又嫩又香，一定好賣”“鵝蛋，鴨蛋，也多準(zhǔn)備些”，劉恩德指導(dǎo)村民們準(zhǔn)備了當(dāng)季最好賣的山貨和農(nóng)貨，組團(tuán)趕列車大集。

“大娘，您先上車，我再把這兩袋子山貨遞給你！”4318次公益慢火車到達(dá)石城站，參加列車大集的村民們?cè)缭绲群蛟谡九_(tái)上，列車長(zhǎng)金明朔組織乘務(wù)員幫助村民們安放攜帶的物品，擺放出售的山貨。為讓村民多增加收入，他還帶著乘務(wù)員逐車逐站幫助宣傳，參加“列車大集”的旅客一波接一波。

臨近五月，大山的寶貝都冒出了頭，大耳毛、葉菜、燈籠花、山白菜、山蕨菜、把蒿、刺老芽……大包小裹的野山菜、綠色養(yǎng)殖的家禽蛋豆，把車廂內(nèi)映襯的很是熱鬧?；疖囘€沒到鳳凰城站，村民們的貨物就已經(jīng)出售得七七八八。馬大娘背了整整3大袋子的山野菜，還有一土籃子的雞蛋，下車前，袋子、土籃子都空了，這一趟，她收入了近2000元。?

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