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元宵節(jié)過后，鐵路部門又迎來了一波節(jié)后返程客流高峰。下午15:00，李連友和往常一樣，穿戴好勞動保護用具后，便與上水吸污的同事一起列隊朝一站臺最西頭走去，為即將進站的列車進行給水吸污作業(yè)。
在漢十高鐵十堰東站，上水吸污班由一群退伍老兵組成，他們平均年齡達57歲，除了上水除污作業(yè)外，還肩負著客運員驗證、放行等崗位工作，被同事們稱作“老兵班”。高強度的工作時刻考驗著他們的體力，每年的春運，面對緊張而繁重的工作，為了讓旅客喝上放心水，在干凈整潔的乘車環(huán)境中安然旅行，無論風霜雨雪他們都一絲不茍。59歲的李連友退伍后便進了鐵路工作，現在還有不到一年的時間就要退休了。李連友拍了拍身旁的徒弟感慨道，“連續(xù)值守38個春節(jié)了，今年將是我最后一個春運了！你不要小瞧了上水除污工作，旅客坐在車上能喝上熱水，能有一個好的乘車環(huán)境，會緩解不少旅途疲勞。以后這個任務就交給你了！”賀凱是一名剛剛入路不久的“新兵”，為了加強隊伍建設，十堰東站通過“以老帶新”的形式，開展新入路職工培訓活動，幫助入路“新兵”盡快適應工作環(huán)境。
“客運值班員，D5227次列車給水吸污上道作業(yè)?！?/p>
“D5227?次給水吸污上道作業(yè)，客運值班員明白！”
安全聯控完畢后，他們立即從站臺西側下到股道，開始分工依次給每節(jié)車廂進行給水和吸污作業(yè)。“春運都比較忙，這幾天正值返程客流高峰，不能掉以輕心吶！”李連友一邊跟徒弟講解作業(yè)過程，一邊扳開車廂下部的上水蓋，拿起黑色膠皮管將前端的鐵管頭插入上水口，扣緊鎖閉銷，用力擰開上水閥，當水位線接近臨界值時，機器便停止工作，迅速撤回上水管。接著又抽出20多斤重的吸污管，箭步沖向動車組污物箱，將吸污管與污物箱接口精準對接，并拉緊扣環(huán)避免污物外泄，接著打開吸污軟管和污物箱的各種閥門開始為動車清理“腸道”。正值春運高峰，除污量也隨之增加，李連友來不及擦汗就走向下一節(jié)車廂繼續(xù)作業(yè)，他們在股道間不停的穿梭。李連友讓徒弟賀凱完成最后一節(jié)車廂，賀凱亳不含糊，拿管、插管、注水、吸污、取管，一番熟練操作下來，整個過程十分標準流暢，李連友連連點頭，對徒弟的表現十分滿意。14分鐘后，16節(jié)車廂的上水吸污作業(yè)全部完成。
列隊收崗時，李連友看到站臺上正加緊組織旅客乘降的列車長，那正是他的兒子，這對鐵路父子兵因為都要各自堅守崗位，也只能遠遠地微笑著對視了一會兒，然后默契地揮了揮手示意平安。
“在部隊時我們保家衛(wèi)國，退伍工作后我當竭力維護旅客旅途的基本需求?！崩钸B友和老兵工友擦了擦臉上的汗水說道，“春運對于我們鐵路人來說是一份責任，老兵們希望用真誠和汗水為春運添彩色?！?/p>
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