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記者從中國鐵路呼和浩特局集團有限公司獲悉，11月7日，伴隨混凝土澆筑完成，包銀高鐵烏海海勃灣站站房主體結構迎來全面封頂，包銀高鐵建設實現新進展。

包銀高鐵（包頭至銀川）是國家中長期鐵路網規(guī)劃“八縱八橫”高速客運主通道之一京蘭通道的重要組成部分，設計時速250公里，全線正線總長420公里，也是我國首條連接兩個少數民族自治區(qū)的高鐵線路。全線建成后，包頭到銀川通行時間將由現在6小時縮短至2小時左右，屆時，內蒙古自治區(qū)、寧夏回族自治區(qū)與京津冀、東北地區(qū)的經濟往來和區(qū)域合作將更加便捷。

包銀高鐵內蒙古段線路正線全長402公里，是內蒙古自治區(qū)在建最長高鐵線路。其中烏海海勃灣站為新建最大站，站房以“沙漠綠洲、雄鷹騰飛”為理念，采用弧形鋼桁架屋蓋體系，由102榀桁架拼接而成，跨度達46.18米，寓意高速發(fā)展的海勃灣經濟區(qū)振翅高飛。

據中鐵建設包銀鐵路房建工程項目負責人王國華介紹，為解決施工難題，施工單位利用施工仿真分析、BIM施工工況模擬、三維多角度空間坐標定位技術、可移動式防風保溫棚、局部回撐等多項綜合技術手段，確保施工進度和質量安全可靠。

標簽： 內蒙古自治區(qū) 混凝土澆筑 質量安全