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9月21日下午14點(diǎn)，豫鄂兩省交通重要通道，河南澠淅高速公路澠池至洛寧段控制性工程——澗河大橋上跨隴海鐵路連續(xù)剛構(gòu)橋提前三個(gè)月安全順利轉(zhuǎn)體。

澠淅高速公路澠池至洛寧段是河南雙千工程項(xiàng)目之一，全長(zhǎng)40．152公里。中鐵十六局集團(tuán)參建的澠淅高速澗河大橋上跨隴海鐵路連續(xù)剛構(gòu)橋是澠淅高速的控制性工程之一，施工技術(shù)難點(diǎn)多，質(zhì)量要求高。整體工程采用斜腹板單箱三室截面，平行鐵路掛籃懸澆再轉(zhuǎn)體合攏的方案施工，其中8＃敦位于310國(guó)道和隴海鐵路之間，距離鐵路僅6米，安全風(fēng)險(xiǎn)極高，施工場(chǎng)地受限，施工難度極大，設(shè)備選型困難且工期緊、任務(wù)重，在施工場(chǎng)地如此困難的條件下，項(xiàng)目提前三個(gè)月工期進(jìn)行轉(zhuǎn)體，安全質(zhì)量零事故。

據(jù)中鐵十六局集團(tuán)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人向德志介紹，澗河大橋上跨隴海鐵路連續(xù)剛構(gòu)橋采用雙幅跨鐵路轉(zhuǎn)體，施工工藝復(fù)雜。在橋梁施工中，項(xiàng)目研發(fā)了可裝配式托架，該托架采用裝配式安裝無需焊接，提高工作效益的同時(shí)，減小了由于焊接質(zhì)量帶來的安全風(fēng)險(xiǎn)，縮短了托架安裝和拆卸時(shí)間，提高了工作效率，降低了施工成本，保障了工期。在施工懸臂段時(shí)，項(xiàng)目與掛籃廠家合作共同研發(fā)自行走掛籃，該掛籃的運(yùn)用大大減少了掛籃施工時(shí)間，為項(xiàng)目如期完工贏得了時(shí)間，自行走掛籃技術(shù)在國(guó)內(nèi)處于領(lǐng)先地位，也是首次運(yùn)用于懸臂施工中。

據(jù)悉，澠池至淅川高速公路澠池至洛寧段是澠淅高速的重要組成部分，是連接豫西地區(qū)南北向的公路運(yùn)輸快速通道，起點(diǎn)位于三門峽市澠池縣，北接在建的山西垣曲至澠池高速公路并與連霍高速交叉。項(xiàng)目建成后，不僅成為拉動(dòng)豫西經(jīng)濟(jì)的重要通道，也將為豫西地區(qū)再添一條交通大動(dòng)脈，串聯(lián)豫鄂兩省生態(tài)旅游資源，促進(jìn)豫鄂兩省區(qū)域間經(jīng)濟(jì)、旅游和文聯(lián)交流，對(duì)促進(jìn)沿線地區(qū)鄉(xiāng)村振興具有重要意義。

標(biāo)簽： 高速公路 隴海鐵路 連續(xù)剛構(gòu)橋