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據(jù)海南日報客戶端｜記者陳子儀 通訊員董正午 熊志欣

5月21日，隨著塔區(qū)混凝土主梁的順利澆筑完成，中交二航局承建的海南首座自錨式懸索橋——博鰲樂城大橋主跨成功合龍。

樂城大橋項目位于海南省博鰲樂城國際醫(yī)療旅游先行區(qū)北部，全長1.757公里，其中橫跨萬泉河主橋為獨塔自錨式懸索橋，為海南省第一座懸索橋。大橋主塔采用四塔肢星鉆造型，總高90.64米，設(shè)計靈感來源于瓊海市花三角梅，取其熱情、張揚的姿態(tài)，構(gòu)成橋塔獨特的結(jié)構(gòu)體系，宛如夜空璀璨的明星。

據(jù)介紹，樂城大橋主橋梁體采用混合梁。主墩兩側(cè)由長184米，寬36米的鋼箱梁組成，采用步履式頂推工藝。中央塔區(qū)主梁采用現(xiàn)澆方式，長58.9米，寬36米至46米，高2.975米，為單箱六室魚腹式結(jié)構(gòu)，共需澆筑混凝土3314立方米。鋼箱梁與塔區(qū)主梁間設(shè)置鋼混結(jié)合段，通過澆筑C55微膨脹砼完成合龍。

由于塔區(qū)主梁為加寬段梁體，最寬處達46米，混凝土用量大，施工較為困難。為保證澆筑質(zhì)量，避免混凝土不均勻收縮造成塔梁固結(jié)處開裂，項目部采用縱向分段、豎向分層的方式，將塔區(qū)主梁分為6個工作面，分4次澆筑，并對模板拼裝、預(yù)應(yīng)力安裝、混凝土制拌及澆筑等環(huán)節(jié)嚴格把關(guān)，切實做好每一道工序的質(zhì)量控制和數(shù)據(jù)監(jiān)測，保證了塔區(qū)主梁的順利澆筑。

作為海南省重點建設(shè)項目和樂城先行區(qū)重點基礎(chǔ)配套工程，樂城大橋建成后，將成為樂城先行區(qū)進入嘉積城區(qū)和連接海瓊高速、東線高速的主要通道，極大改善先行區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施配套和城市功能，推進先行區(qū)與瓊海市主城區(qū)融合發(fā)展，為打造國際一流旅游目的地、國家級醫(yī)療旅游先行示范區(qū)發(fā)揮重要作用。

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