海南日報記者 邵長春

通訊員 任偉軍

“李鑰，近期個別班組作業(yè)標準有下滑傾向，9日夜班地溝作業(yè)時3車4軸油位觀察鏡灰塵沒有清理干凈，作業(yè)視頻看不清油色油位狀態(tài)。春運了，你要盯緊點！”


(資料圖)

李鑰耷拉著腦袋說，“好，馬上整改，保證再不發(fā)生。”

“李鑰又被他老婆田微‘教訓’了。”“常有的事，不稀奇。”

田微和李鑰（右）在動車前合影。海南日報記者 王程龍 攝

海南鐵路三亞動車運用所里，幾個同事相視一笑。這是1月10日中午發(fā)生在三亞動車運用所檢修庫內的一幕，也成了春運忙碌間隙同事們打趣的題材。

他們口中的李鑰和田微這對夫妻，從事環(huán)島高鐵動車組檢修工作已經8個年頭，是所里為數不多的夫妻檔。

作為動車組檢修班組工班長的李鑰，和同事們一起負責對入所動車組進行全面技術狀態(tài)檢查，工作在最前沿；而田微則是技術作業(yè)評價分析員，通過分析密布于動車組檢修庫內的124個攝像頭形成的影像資料，對檢修班組作業(yè)過程、作業(yè)質量進行評價監(jiān)督。

因此，不少同事開玩笑稱，無論在家里還是單位，田微都對丈夫李鑰形成全面“壓制”狀態(tài)。

剛加入鐵路系統時，李鑰也和許多初入職場的新人一樣躊躇滿志。沒想到，第一次跟隨師傅作業(yè)的他，就惹了大麻煩。

李鑰回憶說，當時他跟隨師傅拆除車頂空調蓋板進行秋季空調整修作業(yè)，忙活了近4個小時，終于完成任務，可在清理工具配件準備交車時發(fā)現拆下來的配件缺少一個墊片。“我們翻遍了工具包、衣服口袋，甚至翻開了地溝排水槽，都沒有找到，我都泄氣了。”

最后，李鑰和師傅又一次拆開了20個空調蓋板緊固螺栓，一點一點排查，不放過任何角落，拆除了當天動過的大部分部件，最后在空調送風機底部縫隙中一個不起眼的角落找到。

第二天，師傅抱著厚厚的技術手冊對李鑰說，這是空調工作原理圖，這是空調送風機，落下的墊片雖然直徑只有13毫米，但如果車組在運行中，墊片卷入送風機內，送風機被異物擊打，有停止工作報故障的風險，嚴重的話會造成送風機短路燒毀。

“這么熱的天，送風機故障空調無法制冷怎么辦？乘車的旅客怎么辦？將嚴重影響旅客乘坐環(huán)島高鐵舒適度。”師傅的這些話，此后經常回響在李鑰耳邊，激勵著一絲不茍地對待這項看似平常的工作。

憑借對高鐵事業(yè)的執(zhí)著和堅守，李鑰迅速成長為班組技術能手、車間技術骨干，他還把大量時間花在學習上，“那段時間，我不僅收獲了知識，也收獲了愛情，田微就是在職工書屋認識的。”李鑰一臉幸福地說，“我的愛情誕生于書屋，我的事業(yè)成長于崗位。”

2018年，李鑰憑著優(yōu)異表現，成為動車組檢修班組工班長。但生活中李鑰卻是典型的“妻管嚴”，兩人雖然都在一個單位上班，但是工作崗位不同，上班作息時間常常不一樣，但因為都在高鐵崗位上工作，能互相體諒對方的不易。工作中兩人相互理解鼓勵，嚴格要求對方，生活中兩人則互敬互愛，其樂融融。

臨近春節(jié)，李鑰與田微拿起手機給家里年邁的父母報了平安，又一次遺憾地告訴他們春運后才能回家探望父母。

“今年的春運與前兩年不一樣，客流增加了很多，動車組全面徹底的技術狀態(tài)檢修對保障動車組上線運營安全至關重要，不在崗位我們不放心。”李鑰說。

（海南日報三亞1月11日電）

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