這20年，蕭山打開空中航線，300余條國際國內航線，一年超千萬人次出行，盡情釋放航空魅力。

這20年，蕭山公路建設南北縱橫、東西貫通，形成2025公里長的公路路網(wǎng)、108.20公里的快速路網(wǎng)。

這20年，根根鐵軌在蕭然大地鋪設，8條共102.63公里長的軌道交通交織，蕭山邁入“地鐵時代”。


【資料圖】

從海隅僻壤的交通“末梢”到接軌大杭州、融入長三角的“橋頭堡”，從“腳步丈量”到實現(xiàn)空高地鐵聯(lián)運……20年交通巨變，讓蕭山向世界打開了城門，機遇、資源、空間呼嘯而來。

從夢想藍天到“航空城市”

新建成的T4航站樓，如今已成為蕭山國際機場的“主力軍”，入駐所有國際、港澳臺進出港航班，此外國航、南航、川航、重慶航的全部國內航班也在此運行，覆蓋100余座國內外城市。

“今年5月，機場共計完成旅客吞吐量657.27萬人次，貨郵吞吐量7.26萬噸，同比增幅分別為218.44%、3.13%，分別位居全國第9、第5位，旅客量超越疫情前同期水平，突破機場單月歷史峰值?！笔捝絿H機場相關負責人介紹。

如果說30多年前，蕭山以土地入股建立機場，實現(xiàn)了從無到有的跨越。那么隨著去年機場三期投運，滿足年旅客吞吐量9000萬人次，已然成為蕭山城市發(fā)展史上由有到優(yōu)的又一里程碑。

“9000萬”是一個全新的層級，其背后是蕭山國際機場優(yōu)化航線布局，增強航班通達的結果；是更多航空公司“青睞”蕭山、加大運力投放、服務地方發(fā)展的結果；更是蕭山經(jīng)濟活力持續(xù)迸發(fā)、傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)繼續(xù)壯大、人民生活質量不斷提高的結果。

宏偉壯觀的機場，是強大經(jīng)濟的象征，對外展示了一個地區(qū)的經(jīng)濟和地位。隨著杭州臨空經(jīng)濟示范區(qū)正式揭牌，生物醫(yī)藥、數(shù)字貿易、航空服務……一個圍繞機場形成的臨空產(chǎn)業(yè)集群正在壯大。

覆蓋全球的機場，更是城市國際化的體現(xiàn)。當蕭山國際機場成為世界上最繁忙的國際機場，每年接待超過9000萬人次游客，近百家航空公司把蕭山和世界連接起來，蕭山的國際范日益彰顯。杭州亞運會進入倒計時，機場也將成為亞洲各國運動員首站迎賓點，成為蕭山向世界展示的第一扇窗口，蕭山將成為真正意義上的“國際交通樞紐”。

如今，蕭山國際機場旅客吞吐量、貨郵吞吐量最高突破4000萬人次、90萬噸，分別位居全國第10、第5位，入選全球最繁忙機場，成為浙江大灣區(qū)建設、長三角一體化發(fā)展的重要節(jié)點。

從交通梗阻到“立體交通”

從水泥路到瀝青路、從地面通行到高架連貫，03省道東復線在歷史的長河中，展現(xiàn)了精彩的蝶變。

20年前，新建的03省道蕭山東復線主線長達35公里，成為當時我區(qū)最長的一級公路。2009年，03省道東復線北伸6.9公里，直接紅十五線，打通我區(qū)東部、南部交通瓶頸。2017年，這條道路再度南延，直抵杭州中環(huán)，將蕭山最南端樓塔并入杭州快速路網(wǎng)圈。

見微而知著，一葉而知秋。03省道東復線不僅記錄著公路交通硬件的提升歷史，也折射出蕭山交通路網(wǎng)20年來整體面貌的發(fā)展變化。

20年前，我區(qū)打響“1918”道路建設兩年大會戰(zhàn)，投資38億元，新建、拓寬、延伸市心路北伸等18條市政道路及03省道東復線等19條公路工程，建設170公里公路和61公里市區(qū)道路,全力打造從蕭山城區(qū)到各鎮(zhèn)街的“40分鐘快速交通圈”。

時任區(qū)交通局局長的俞渭成回憶，當時，作為全國經(jīng)濟強區(qū)的蕭山，正處于“工業(yè)沖千億”的關鍵時期，然而交通環(huán)境卻相對滯后，雙向兩車道的二級道路只占到所有道路的34%，特別是江東工業(yè)區(qū)一帶，由于道路不通，導致了許多優(yōu)質項目難以引入。

而正是有了這一次大規(guī)模的交通路網(wǎng)建設，使我區(qū)原本相對分散的交通線逐漸串聯(lián)成網(wǎng)，蕭山城區(qū)和杭州主城區(qū)、江東工業(yè)區(qū)、臨浦、瓜瀝等副城區(qū)交通路網(wǎng)實現(xiàn)有機聯(lián)系，也讓蕭山人民真正意識到“要致富先修路”的意義。

由此開始，我區(qū)連續(xù)對交通路網(wǎng)進行“大手術”。2009年啟動“12881”工程（一橋兩隧八縱八橫一環(huán)線），新建、改建道路273公里，逐步形成“城鄉(xiāng)貫通、區(qū)間快速、主次分明、東網(wǎng)加密”的道路交通網(wǎng)絡體系，促進了蕭山經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。

2017年，“22688”交通大會戰(zhàn)全面打響，打造形成“兩大交通樞紐、兩大城市環(huán)線、六條軌道線網(wǎng)、八條城市快速路、八條框架性主干路”，到2022年，大會戰(zhàn)全面告捷，全區(qū)城市軌道交通和快速路通行里程實現(xiàn)“雙線過百”，綜合立體交通基本形成。

從“1918”到“12881”再到“22688”，從公路數(shù)量少、等級低、路況差到如今連線成網(wǎng)四通八達，從沒有快速路到高架縱橫百里，從只有一條軌道交通到實現(xiàn)軌道路網(wǎng)主城區(qū)覆蓋。截至目前，我區(qū)快速路、地鐵運營總里程占全市比重達22%、20%。公路通車里程較20年前增長2倍，公路密度增長3.3倍，全市占比由10.5%提升至12%，高速公路公里數(shù)增長1倍，成為杭州擁江發(fā)展、都市圈建設的重要樞紐。

從鄉(xiāng)間小路到“最美風景線”

煥然一新的大泥線，目之所及景觀小品連綿起伏，麥冬、黃山欒樹等植被錯落有致，廠區(qū)、村落與道路環(huán)境融為一體；戴村鎮(zhèn)戴尖線，將沿線的仙女湖、石牛山森林公園、億年火山、國家登山游步道、滑翔傘基地等旅游景點串聯(lián)起來，成為帶動當?shù)匕l(fā)展的“大動脈”……

如今，每當車輛行駛在蕭山，就像進入了一條條“暢、安、舒、美”的風景線、人文線、富民線。一條條縱橫交錯的“四好農村路”和“美麗公路”蜿蜒舒展，從主干道一直延伸到鄉(xiāng)村沃野，交匯成四通八達的公路網(wǎng)絡，與一幅幅田園風光融為一體。

作為重要的惠民工程，2018年我區(qū)啟動“四好農村路”三年建設行動，緊接著第二年啟動“美麗公路”行動，將自然生態(tài)、風土人情、傳統(tǒng)文化融入農村公路和干線公路規(guī)劃、設計、建設，使得道路與沿線周邊面貌、田園風光充分融合，全力打造“高顏值、高品質、高人氣”的公路。

“‘四好農村路’和‘美麗公路’是相融貫通的，目標都是讓公路成為蕭山綠色發(fā)展的主動脈，用‘美麗公路’帶動城市‘美麗經(jīng)濟’，為蕭山美麗大花園建設增光添彩。”區(qū)交通運輸局相關負責人說。

截至目前，我區(qū)20個鎮(zhèn)街（場）的1026條村級道路完成“四好農村路”建設，合計里程達1080.4公里，建設村級農村物流服務點350個，建設美麗經(jīng)濟交通走廊308公里（精品線45公里），全面改善了我區(qū)農村道路通行狀況；完成27條公路和11個入城口的美麗公路建設、33條主要公路路域環(huán)境整治與工程建設同步實施的9條“美麗公路”建設任務。

路通則業(yè)興，業(yè)興則民富。在蕭山，一條條美麗的農村公路、干線公路連線成網(wǎng)，串聯(lián)起“山海林田湖、城鎮(zhèn)鄉(xiāng)村景”，賦予當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展新動能，培育經(jīng)濟增長新空間，打通“綠水青山就是金山銀山”轉化通道，助推鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟轉型升級。

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