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8月2日17時(shí)，鄂西褶皺山地300多米的峽谷之上，隨著最后一節(jié)鋼梁吊裝完成，由中鐵大橋局承建的宜來高速溇水河大橋鋼梁合龍，標(biāo)志著項(xiàng)目距離通車更近一步。

宜來高速公路鶴峰東段全長38.5公里，因橋隧比達(dá)65%，平均海拔超過千米，被稱作鄂西“天路”。

由于大橋結(jié)構(gòu)復(fù)雜，拼裝精度高，空中對接困難，加上山區(qū)雨霧天氣頻繁，吊裝難度極大，完成一節(jié)鋼梁吊裝最快也需要4天。為保證誤差控制在2毫米以內(nèi)，項(xiàng)目部結(jié)合高低不對稱拱橋特點(diǎn)，采取“三次合龍”法，即預(yù)留三個(gè)合龍口，依照“先中間后兩邊”的方式進(jìn)行合龍。在中間合龍時(shí)，可利用兩邊合龍口進(jìn)行微調(diào)，臨時(shí)鎖定后進(jìn)行現(xiàn)場鉆孔，確保合龍精準(zhǔn)度。

據(jù)悉，宜來高速公路是湖北省規(guī)劃的“九縱五橫三環(huán)”高速公路網(wǎng)中“橫五”線的重要組成部分，線路起于宜昌宜都市，止于恩施州來鳳縣。目前，宣鶴段已建成通車，鶴峰東段和宜昌段正加緊施工。項(xiàng)目建成后，鶴峰至恩施、宜昌、張家界行車時(shí)間將縮短至1.5小時(shí)，形成一個(gè)以鶴峰為中心的1.5小時(shí)城市圈，將有效解決鄂西南快速出口通道問題，有利于加快推進(jìn)鄂西生態(tài)文化旅游圈建設(shè)步伐。

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