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3月27日，四川省首個河流下的地鐵站——成都軌道交通17號線二期工程城隍廟站主體結(jié)構(gòu)順利封頂，為全線通車運(yùn)營奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

據(jù)了解，中國鐵建大橋局施工的城隍廟站是成都軌道交通17號線二期工程的重點(diǎn)車站之一。該車站為地下二層12米島式站臺半蓋挖車站，車站總長244.1米，標(biāo)準(zhǔn)段總寬21.3米，地處成都市中心城區(qū)，下穿成都市的主要河道之一的沙河（排洪渠），是四川省內(nèi)首個位于河流下的地鐵站，也是全線最長盾構(gòu)區(qū)間的盾構(gòu)接收站和鋪軌基地。同時，車站緊鄰高層住宅區(qū)，交通流量大，施工場地極狹小，地下管線種類多且錯綜復(fù)雜，施工難度極大。

中鐵建昆地投總包部聯(lián)合項(xiàng)目技術(shù)團(tuán)隊(duì)通過開展科研攻關(guān)，利用“BIM+VR”等技術(shù)完成沙河排洪渠改造施工控制、車站下穿河渠超深基坑降水開挖施工風(fēng)險控制與動態(tài)預(yù)警技術(shù)，成功攻克了河道下車站施工的防水難題。

據(jù)悉，成都軌道交通17號線二期工程線路總長24.8公里，連接武侯區(qū)、青羊區(qū)、金牛區(qū)和成華區(qū)等中心城區(qū)，項(xiàng)目建成后，將極大地改善市民的出行條件，緩解城市交通壓力，增強(qiáng)區(qū)域間聯(lián)系，充分發(fā)揮快速交通服務(wù)功能。

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