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3月19日，經(jīng)過800余名建設(shè)者早春奮戰(zhàn)，伴隨著綜合交通中心2－2區(qū)混凝土順利澆筑，中建五局長沙機(jī)場GTC項目綜合交通中心首塊板正式?jīng)_出正負(fù)零，標(biāo)志著緊密銜接“四類五軌”、5分鐘內(nèi)實現(xiàn)多種交通一站式“零感換乘”的現(xiàn)代化立體交通樞紐中心從地下轉(zhuǎn)入地上施工階段，“換乘之王”迎來重要進(jìn)展，主體建設(shè)即將“上線”。

作為目前國內(nèi)已建、在建機(jī)場綜合交通樞紐工程中施工結(jié)構(gòu)最復(fù)雜的機(jī)場之一，綜合交通中心建筑面積4．30萬平方米，由地上3層、地下2層組成，是整個四類五軌的交通接駁處，是最復(fù)雜的區(qū)域面之一。C0－C3市政通道與綜合交通中心結(jié)構(gòu)板和地鐵側(cè)墻、頂板均存在交接，標(biāo)高情況錯綜復(fù)雜，且地鐵頂板壓覆區(qū)上存在轉(zhuǎn)換承臺和連梁，地鐵頂板上仍需土方回填。

項目團(tuán)隊利用BIM技術(shù)建立三維模型，提前識別標(biāo)高變化進(jìn)行可視化交底，并事先規(guī)劃混凝土澆筑與土方回填順序，確保施工組織進(jìn)中有序。建成后將無縫街接航站樓國際到達(dá)大廳，成為長沙機(jī)場軌道交通換乘大廳、GTC換乘大廳軌道交通、地面交通與航站樓的換乘大廳。據(jù)悉，項目西停車樓將今年5月底全面建成，有望迎來第一輛車入場試點。

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